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对路基处治土水泥砂进行室内回弹模量试验,并对所得试验结果进行深入分析和探讨,为相关工程实践提供数据支持。试验结果表明,水泥含量和压实度等对水泥砂的回弹模量有较大的影响。 相似文献
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交通荷载下土工格栅加筋软土地基的变形特性 总被引:1,自引:0,他引:1
应用有限单元法对交通荷载作用下的(软土)地基进行隐式动力分析,再基于地基应力响应分析和变形响应分析,研究了土工格栅加筋减小交通荷载引起的地基累积塑性变形的机理.结果表明:路堤高度为1m左右时,在交通荷载作用下,地基会产生显著的累积塑性变形;土工格栅加筋改善地基表面的最大压应力分布,减小传递到地基表面的剪应力;土工格栅加筋降低了地基上部由交通荷载引起的动偏应力,从而致使地基的累积塑性变形明显减小;随着路堤高度的增加,由交通荷载引起的地基累积塑性变形迅速减小,加筋效果相应下降. 相似文献
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长江口细砂毛细水上升高度试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对路基填料长江口细砂通过室内模拟毛细水上升试验进行研究,为相关工程提供数据支持。通过试验可知:不同细砂含水量对上升高度的影响,毛细水上升高度的含水量分布情况及其上升高度与时间的关系,并最终给出合理的长江口细砂毛细水上升高度的取值范围。 相似文献
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EPS轻质填料处治平原软基地区路基拓宽工程 总被引:6,自引:0,他引:6
平原软基地区高等级公路拓宽时,新老路基间微小的差异变形就会导致产生相关病害。而在相关处治措施中,轻质填料法是较为合适的一种。EPS(发泡聚苯乙烯)填料,具有超轻质、耐压、耐水、抗老化等特点。理论分析和工程验证均表明,采用EPS填筑拓宽部分路堤,对下卧土体的影响深度要明显浅于常规填土路堤,可显著减小拓宽路堤下卧地基土层的侧向位移,大幅度降低新路基的总沉降量,从而大大减小新老路基不协调变形,是平原软基地区高等级公路拓宽时非常有效的处治措施之一。 相似文献
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