城轨及动车用金属闪光底色漆的研究及应用

阐述了城轨车辆及动车用金属闪光漆的研发及应用过程。金属闪光漆在整车涂装过程中较普通实色面漆更复杂。典型的城轨动车车体长度 18~23 m,高度 3m左右,施工面积大。在施工过程中出现的发花、色差等现象很难控制。本文研究了金属闪光底色漆、羟基丙烯酸树脂及醋酸丁酯纤维素等关键原材料及配制方法对其性能的影响。最终开发出了色差稳定、视觉效果好、高耐候且适合大面积喷涂的城轨及动车用金属闪光底色漆。该产品已经广泛应用于广州、深圳、乌鲁木齐等城市的城轨车辆及各型动车项目上。     

水性漆混气静电喷涂在动车上的应用研究

水性漆以水为稀释剂,不含苯及苯的衍生物类等有机溶剂,具有良好的延展性、透气性、耐老化性、不易开裂脱落,对环境非常友好。但由于水的表面张力比较大,蒸发潜热大,使水性漆在施工时容易出现缩孔、流挂、桔纹等现象,对施工条件要求比较苛刻。本研究通过对水性漆各涂层结构的分析选用,以及用混气静电喷涂方法现场施工,分别对水性底漆、中涂漆、底色漆和清漆的施工工艺进行研究,确定了最佳的施工项点和设备参数。     

聚二甲基硅氧烷基自修复防腐涂层研究进展

介绍了聚二甲基硅氧烷(PDMS)基涂层在防腐蚀应用中的优势,讨论了PDMS自修复涂层的构建方法及自修复机理,包括基于可逆动态键的PDMS本征型自修复涂层、基于修复剂释放的PDMS外援型自修复涂层,以及两种自修复机制相结合的复合型自修复涂层。讨论了增强PDMS基涂层在金属表面附着力的方法。展望了PDMS基自修复防腐涂层未来的发展方向。     

一种水性静电环氧防腐底漆及其在轮轴自动涂装线上的应用研究

以水性环氧乳液-改性胺固化剂为成膜物质,磷酸锌、氧化铁红为防锈颜料,滑石粉、硅灰石、硫酸钡为填料,在多种功能助剂和去离子水配合下,制得一种具有优异附着力、防腐性、环保效果好的水性静电环氧防腐底漆,该产品适用于不锈钢、铝合金等较难附着金属基材的防腐保护,并在轮轴自动涂装线上成功获得批量应用.     

机车车辆用水性丙烯酸聚氨酯面漆的研制

研制了一种机车车辆用厚涂型水性丙烯酸聚氨酯面漆.研制的面漆满足机车车辆面漆厚涂的工艺要求,外观平整,无较重橘纹、起泡和流挂等漆膜弊病.通过采用不同类型的丙烯酸分散体和聚酯树脂为成膜物,添加颜填料,合适的助剂,制得水性丙烯酸聚氨酯面漆.重点考察了不同羟基聚丙烯酸分散体,异氰酸酯固化剂,增稠剂类型以及流平剂对涂料性能的影响...     

丙烯酸多元醇水分散体的制备及其稳定性研究

制备了一种用于双组分水性聚氨酯涂料的高稳定性的水性丙烯酸多元醇分散体。通过动态光散射仪和热重试验研究了丙烯酸的添加方式、中和度、分散过程中水的添加速率以及分散装置对水性丙烯酸多元醇分散体稳定性的影响。此外采用红外光谱仪(FT-IR)、电化学测试和水溶胀试验分别对丙烯酸树脂的结构耐腐蚀、耐水及涂膜性能进行检测。结果表明丙烯酸两步法加入制备的分散体与丙烯酸一步法加入相比,前者呈现出较好的粒径分布、黏度及热储性能且有较高的酸值,其在水中浸泡24 h后,腐蚀电流增长的程度较小。较高的中和度和降低水的添加速率使分散体的粒径较小,用圆盘分散机分散所得的分散体的性能优于均制分散机制备出的分散体的性能。