排序方式: 共有14条查询结果,搜索用时 37 毫秒
1.
2.
从活塞环基体的耐蚀性和微观电池腐蚀、宏观电池腐蚀、电偶腐蚀、氢去极化等方面探讨钢铁工件在镀铬过程中的腐蚀机理及腐蚀控制因素。并提出具体的防护方法。 相似文献
3.
本文介绍了杭州市抗咸一期工程中钢筋混凝土输水渠道及钱塘江新江堤在软土地基上的加固处理方案、设计、检测等情况。 相似文献
4.
随着发动机高负荷、高性能的发展,对气门材质提出了更高的要求。为了强化气门的使用性能,有些发动机的进气门改用:耐热不锈钢(4Cr9Si2或4Cr10Si2Mo)。而排气门选用奥氏体不锈钢(5Cr21MngNi4N)简称21—4N钢。气门材质的变更,使杆部“强化”的问题随之而来。 强化处理有各种不同的途径,而杆部镀铬是一种很好的强化处理方式。4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、21—4N等均属不锈钢,不锈钢表面有一层钝化膜,这主要是不锈钢中有含量较高的Cr元素和Ni元素的结果。由于钝化膜的保护作用,使得不锈钢表面镀铬产生一定的困难。国内外有关不锈钢镀铬的资料介绍,富铬、镍不锈钢不能直接镀铬,需作适当处理。 相似文献
5.
6.
高耐蚀性常温磷化工艺 总被引:7,自引:1,他引:6
研究了高耐蚀性常温磷化工艺,结果表明工艺具有先进的经济技术指标,在涂装行业中的推广应用价值。 相似文献
7.
8.
10.
近年来,锌基合金在国内模具制造行业应用日趋广泛.锌基合金的机械性能和铸造性能均佳,采用少无切屑的加工方法,可以制型腔复杂的各种模具.其制造周期短、成本低.而且旧模还可重熔回用.因而它广泛地应用于制造冲裁拉延模,也用于制造塑料成型模.随着锌基合金的推广应用,对模具寿命和表面质量,提出了更高的要求,而满足这种要求的重要途径就是电镀.据资料报导,美国及一些欧洲国家,近年来开展了该课题的研究,在该基体上直接 相似文献