中科院金属所与空中客车签署增材制造粉/丝精益工艺与镁合金防护科研合作协议

<正>2015年11月26日,空客中国首席运营官拉菲尔·冈萨雷斯一行4人访问了中科院金属所。杨锐所长和冈萨雷斯分别代表金属所和空客签署了科研合作协议,双方决定启动增材制造粉/丝精益工艺与镁合金表面防护两个项目。签字仪式前,张健副所长向客人介绍了金属所研发活动概况。根据协议,金属所和空客将探索改进用于增材制造的粉/丝的制造工艺,以达到在     

中科院金属所为港珠澳大桥研发出耐久性防护技术

正2016年9月27日,港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯通,由金属所材料耐久性防护与工程化创新课题组自主研发的新型涂层和阴极保护联合防护技术在该工程中发挥了重要作用,满足了港珠澳大桥120年耐久性设计要求。金属所完成了大桥基础钢管复合桩(含钢管桩)防护涂层工艺设计、阴极保护系统设计、原位腐蚀监测系统等,参与了大桥基础钢管     

美国麻省理工学院Ronald Latanision教授访问中科院金属所

应中国科学院金属研究所邀请,2014年度李薰讲座系列讲座奖获得者、麻省理工学院(MIT) Ronald Latanision教授于2015年4月6日至10日访问该所,并开展合作交流. Latanision教授为该所科研人员和研究生作了题目为“Corrosion Science,Corrosion Engineering and New Technologies”的学术报告.报告前,张健副所长代表金属所为Latanision教授颁发了李薰讲座奖奖牌.颁奖仪式和报告会由中科院核用材料与安全评价重点实验室主任韩恩厚研究员主持,柯伟院士也参加了颁奖和报告会.     

航空发动机中封严涂层与叶片极端工况下摩擦学行为研究取得重要进展

<正>封严涂层广泛应用于航空发动机风扇、压气机和涡轮中,起到保护转动部件,减小间隙和提高效率的作用。以一台典型的涡扇发动机为例:高压涡轮与机匣间隙每减少0.254 mm,涡轮效率提高约1%;压气机的径向间隙每增加0.076mm,单位耗油率增加约1%。由于应用工况的特殊性:高速(百米/秒)、高温(1000℃)和断续刮擦,而长期以来封严涂层与叶片这一摩擦副的摩擦学行为缺乏系统的研究,导致实际应用中出现叶片磨     

中科院金属所成功制备ADS系统用5吨级SIMP钢

正加速器驱动次临界ADS(Accelerator Driven Subcritical)系统是未来先进核嬗变能系统,不仅可以用以处理高放核废料,将其变为低放核废料,还可以利用期间产生的核能发电。ADS系统由加速器、散裂靶、反应堆三部分组成,其中散裂靶用结构材料需要同时具有耐高温、抗辐照、抗液态金属腐蚀等性能,目前国内外还没有可供参比的同类材料,因此其研发具有挑战性。     

高温合金叶片高效“绿色”渗铝工艺在金属所研制成功

正高性能热扩散铝化物涂层,包括铂改性、活性元素改性、硅改性、铬改性铝化物涂层等,是先进航空发动机及燃气轮机涡轮叶片高温腐蚀防护的主要方法之一。然而,在传统的粉末包埋、料浆扩散和气相热扩散铝化物涂层制备技术中,存在着涂层有害元素掺杂和有毒气体释放的顽疾。为了解决有害元素掺杂影响涂层性能的问题,国外开发了化学气相沉积铝化物制备技术。然而在化学气相沉积中采用的三氯化铝等先驱体,具有很强的     

加拿大工程院院士、瑞尔森大学陈道伦教授访问中科院金属所

<正>应中科院金属所非平衡金属材料研究部马宗义研究员邀请,加拿大工程院院士、瑞尔森大学(Ryerson University)教授陈道伦(DaolunChen)博士于9月26-30日,对该所进行了访问并讲学。来访期间,陈道伦教授为该所科研人员和研究生作了题目为"Ultrasonic Spot Welding of Lightweight Alloys for Automotive     

日本东北大学Mitsuo Niinomi教授应邀访问中科院金属所

应中科院金属所邀请,2008年度“李薰材料科学系列讲座奖”获得者、日本东北大学材料研究所Mitsuo Niinomi教授于2008年6月22～24日到金属所讲学。到访期间,Niinomi教授与杨锐副所长及沈阳材料科学国家（联合）实验室工程合金研究部有关科研人员进行了学术交流,并与成会明副所长讨论了双方交流与合作研究事宜。     

中科院金属所成功研发一种新型耐微生物腐蚀双相不锈钢

<正>由于海洋工程装备及结构件是在苛刻的腐蚀性环境下服役,其水下结构长期受到海水的侵蚀及微生物的作用,因此对其耐蚀性提出了更高的要求。对海洋工程装备用不锈钢而言,海水中的氯离子腐蚀和微生物腐蚀一直是世界公认的难题,世界上主要发达国家因此均设立了国家战略项目支持该领域的研究开发,但是都还没有很好地解决该问题。海洋工程材料的微生物腐     

高强镁合金熔铸技术及应用取得关键进展

正镁合金具有低密度、高比强度、高比刚度等优点,小型、非承力或次承力砂型精密铸造件已有小规模应用,但砂型精密铸造大尺寸、薄壁、承力结构件的制造和应用在技术和工艺上仍受到限制。主要技术和工艺困难源于镁合金自身的物理、化学特性。例如:液态镁合金容易氧化燃烧,一次夹杂和二次夹杂倾向都很高;镁合金凝固温度区间宽,凝固时体积收缩大,加之冒口自重小导致补缩效率低,铸件疏