乘用车车身铝板应用性能检测方法概览

结合乘用车车身铝板的实际应用，系统地介绍了铝板的应用性检测项目、检测内容、检测方法及评价原则，综述了乘用车车身铝板在成形性能、焊接性能、铆接性能、耐腐蚀性能、漆刷线及拉伸应变痕等方面的评价手段。旨在帮助汽车铝板研发、生产和质量检测人员更好地理解汽车铝板产品的质量要求，也为刚刚开始使用铝板的汽车行业技术人员提供一些参考。     

均匀化制度对6014铝合金显微组织的影响

借助光学显微镜的明暗场像、差示扫描量热法、扫描电镜及透射电镜等手段,研究了不同均匀化制度对6014铝合金的组织、富铁相转变、元素分布和弥散相均匀性的影响。结果表明,6014铝合金铸锭中存在枝晶偏析现象和非平衡共晶组织,合金元素含量波动较大,晶粒为等轴晶。铸锭中的第二相含量明显高于单级和双级均匀化态,由于第二相形态和分布不同,可分为α-AlFeMnSi、β-AlFeSi、Mg₂Si和Q-AlCuMgSi相。采用560℃×4 h+540℃×6 h双级均匀化处理制度时,网状枝晶并未全部断裂,延长560℃一级均匀化保温时间至12 h时,较多的β-AlFeSi相转变为α-AlFeMnSi相。采用560℃×19 h单级均匀化处理时,枝晶基本由网状形态转变为链状形态。采用580℃×4 h+540℃×6 h双级均匀化制度时,弥散相α-AlFeMnSi分布较为均匀,延长580℃一级均匀化保温时间至12 h时,组织发生过烧,弥散相尺寸增大且在晶界周围富集。