冷轧辊坯中白点形成及预防的研究

研究了冷轧辊坯中白点的形成原因及预防措施,结果表明,锻后经过扩散去氢,氢含量为0.6×10-6左右的MC5钢锻坯再次加热锻造后仍然会产生白点,这种白点是高温塑性变形中产生的内部裂纹。氢含量5×10-6左右的MC5电渣钢锭锻成530 mm的辊坯,采用适当的锻造工艺可以有效地防止白点产生,锻后缓冷48 h即可保证不产生白点。锻造中存在着裂纹产生与愈合的过程。     

Cr3、Cr5系列锻制电渣钢辊坯质量的控制

叙述了影响Cr3和Cr5系列辊坯质量的主要因素，并对生产中的质量控制提供了建议，就保证产品质量进行了讨论。     

MC5冷轧辊钢球化退火工艺研究

详细研究了MC5轧辊钢球化退火工艺。研究结果表明:适宜的球化工艺为:在820℃～900℃之间加热,在700℃～740℃之间等温。     

MC3A成品冷轧工作辊的生产试制

冷轧工作辊在轧辊类产品中是质量要求最高、材质特殊、制造工艺复杂的高技术产品,MC3A属于Cr3型深淬硬层冷轧工作辊,我公司已经试制成功.     

新型高强度弹簧钢40Si2CrNi2MoV的研制

研制的高强韧性新型弹簧钢 4 0Si2CrNi2MoV(4 0T)的σb≥ 195 0MPa ,σ0 .2 ≥ 175 0MPa ,δ5≥ 9% ,ψ≥30 % ,AK～ 30J。该钢的抗弹减性均优于弹簧钢 6 0Si2CrVA。该钢适于制造高应力、大截面弹簧 ,用于制造铁路货车转向架弹簧时 ,设计应力 116 0MPa ,在弹簧疲劳试验中 ,平均应力为 6 4 7MPa ,应力幅值为平均应力的 0 4倍 ,最大应力 90 6MPa ,最小应力 388MPa ,循环周次达 2× 10 6次未发生断裂。     

船体用15CrNi3MoVA锻件的试制

介绍了船体用15CrNi3MoVA锻件的试制过程和工艺特点。通过严格控制工艺,使锻件各项性能指标达到技术要求。检验结果证明,锻件综合性能达到了国际同类产品水平。     

Cr3型和Cr5型成品辊的试制

本文叙述了w(Cr)3%、w(Cr)5%深淬硬层轧辊的主要技术要求和生产制造工艺流程,并对生产制造的主要工序和试制的难点及控制方法进行了详细的介绍。     

MC5轧辊辊颈表淬开裂原因分析

分析了MC5轧辊辊颈表淬裂纹形成的原因.通过减少锻造火次,合理控制锤击力和锻比,适当降低辊颈表面淬火温度,防止轧辊辊颈出现表淬开裂.     

链轨节用钢35MnBM的试制

介绍履带链轨节用钢35MBH的替代产品－－35MnBM的试制和工艺特点。经过一年的试制工作，其各项指标达到技术条件的要求，为公司制造了可观的效益。     

易切钢Y30的试制

将钢中氧含量控制在(300+100)×10-6范围内,渣碱度调整至中性渣,加热温度为1280±10℃,保温2.0 h~3.0 h,可以批量生产出合格的Y30钢。