新型e CVT的湿式制动器液压系统的设计及控制

针对新型复合功率分流装置,对其湿式制动器的液压系统进行了设计,探讨了其位置伺服控制算法。考虑到液压系统的非线性特性,运用AMESim软件对其液压系统进行物理建模,使用Matlab软件搭建湿式制动器数学模型和增量PID压力控制策略模型,并进行了联合仿真。结果表明:所搭建的制动器液压系统模型是有效的,增量PID伺服控制策略具有较高的跟踪精度。     

混动专用变速箱DHT离合器故障处理策略研究

作为一种全新设计的变速箱,混动专用变速箱DHT(Dedicated Hybrid Transmission)具有结构紧凑、模式多样、综合性能优异等优点。基于典型的串并混联单档DHT,结合其动力耦合装置离合器功能,设计了一种离合器故障处理策略并进行了实车验证。测试结果表明,所设计的故障处理策略能保证车辆在不停车条件下仍然安全跛行回家。