矩形导向结构在模具中的应用

１引言在模具设计中，导向结构的设计首选圆形导柱、导套，因为圆形导柱、导套加工工艺比较简单，而且导向精确，通用性及互换性都很好，然而大家却忽略了矩形导向结构有时在模具使用中有其独特的优点。现将矩形导向结构在模具中的几个应用实例作一介绍。２矩形导向结构在...     

铰链锻模设计

针对角形锻件变形不均匀对模具产生各种不利影响，提出了模具设计生产中的几个需注意的问题。     

发动机油底壳生产新工艺

图1所示的产品是我公司为大众公司最新开发的EA111发动机配套的油底壳。外形尺寸：420mm×220mm×180mm，壁厚3．0mm，重量2．3kg，材料为铝合金AlSi10Mg。油底壳安装在发动机的底部，需要足够的强度、韧性、密封性，图样要求整个零件孔隙率小于4％，底部伸长率A5≥7％，且在10^5Pa压力下不能泄漏。[第一段]     

发动机下缸体CAE收缩缺陷分析及模具型腔冷却设计

模具温度是影响压铸件成形质量的一个重要因素,为保证压铸模在连续生产过程中保持在合理温度范围,模具型腔的冷却至关重要.在压铸模设计前期采用CAE收缩缺陷分析,确定模具型腔需要重点冷却的部位.基于CAE的分析结果,结合下缸体铸件的结构分析,合理地进行模具型腔部位的冷却系统设计,缩短了模具设计制作周期,提高了压铸生产率,改善...     

压铸模热变形对策

压铸模在压铸过程中由于受热膨胀变形,导致模具零件之间配合关系发生变化,出现运动零件的“卡滞”,甚至“粘着”现象,无法正常地连续生产。通过对模具结构方案的改进,减小或基本消除了热变形对压铸模运动零件的影响,保证了模具在热状态下连续稳定地生产。     

锻铝铰链的生产工艺

图1所示为我厂为某汽车厂配套生产的长轴距铰链。根据设计要求此件要有足够的强度,因此主机厂要求此件采用铝合金锻造制成且需热处理。于是选用材料为锻铝6061—T6,但由于零件尺寸精度高,必须采用模锻成形。经过长时间的工艺试制,我们采用如下的生产工艺:制坯→预锻→终锻     

新式行程开关盒

在压铸模具的设计中,常采用液压缸抽芯,此时在抽芯机构外安装上行程开关,当液压缸插芯到位时,随液压缸活塞杆(或滑块)同时运动的信号杆撞击下行的行程开关,发出电信号,表示插芯到位,开始进行下一动作;相反,当液压缸抽芯动作结束时,撞击上行的行程开关,发出电信号表示抽芯结束,开始进行下一动作(见图1)。在压射     

压铸件的失效模式分析

压铸过程是利用高压力使液体金属以很高的速度在极短的时间内充满型腔。这种成形方式可以得到组织致密、力学性能较高的产品，但在压铸实际生产中质量问题也很多，其原因也是多方面的。现将压铸生产中易于出现的失效模式从零件结构、压铸参数和模具三方面的影响作一下综合分析，以便找出有效的改进措施，提高产品质量。     

压铸抽芯力的计算

压铸时金属液充填型腔,冷却收缩后,对活动型芯的成形部分产生包紧力,抽芯时需克服由铸件收缩产生的包紧力和抽芯机构运动时的各种阻力,两者的合力即为抽芯力。在开始抽拔的瞬间所作用的力称起始抽芯力。其后,为了使活动型芯部分全部抽出至不妨碍铸件取出的位置,因而仍需继续抽拔,这时所作用的力为相继抽芯力。通常所指的抽芯力是指起始抽芯力。