基于代理技术的ERP审计模型及研究

实施ERP系统已成为企业信息化的重要标志之一,一个良好的审计系统是ERP系统能够顺利运转的保障。文章剖析了现有ERP审计系统软件的主要优点及其不足,提出了一种基于代理的ERP审计方法设计思路及模型结构,并在最后总结了该方法的优点。     

基于CS-BPNN算法的飞机客舱PMV指标预测

针对飞机客舱热舒适度评价指标预测平均投票数(PMV)的各影响因素之间存在复杂的非线性和迭代求解关系问题,采用经布谷鸟搜索(CS)算法优化的BPNN来预测客舱PMV指标。通过对PMV模型参数分析,选出PMV主要影响因素作为预测模型的输入,利用CS算法的全局优化能力来解决BPNN易陷入局部最优及其收敛速度慢的问题,并对其初始阈值和权值进行优化。仿真结果表明,与GA-BPNN和PSO-BPNN相比,CS-BPNN预测模型具有较小的预测误差和良好的预测精度。所提方法在客舱PMV指标的预测中有较好的应用前景。     

基于飞行员视觉的助航灯及其光学特性仿真

针对飞行模拟机对机场助航灯光尤其是光学特性仿真欠缺的现状,依据国际民航规范深入分析了灯光的光学特性;应用移动最小二乘插值算法实现了助航灯等光强图的细化分割;使用量纲分析法建立了飞行员视觉的光照数学模型;借助OpenGL图形库对助航灯及光学特性进行了仿真。给出了跑道II类运行模式下飞机在第4边、第5边及最后进近阶段基于飞行员视觉的灯光仿真场景。仿真结果显示,通过最小二乘插值法获得灯光细化分割曲线,使用量纲分析法建立的仿真模型,能够真实地仿真机场各类助航灯具的光学特性,较好地实现了助航灯光在不同运行模式下着陆、离港全过程的真实视景仿真,场景形象逼真。     

助航灯具光强测试系统研究

针对助航灯具的发光特性,提出了一种测试助航灯具出射光强分布的方法。使用线阵CCD作为光电传感器,采集、获取各个方向灯具的光强信号,利用A/D芯片和USB接口芯片实现数据的转化和实时传输。通过改进的Delaunay三角剖分线算法和B样条曲线平滑处理算法的结合,提出了一种快速生成等光强曲线的算法,给出了Matlab软件获得等光强曲线的方法。通过对PAPI灯出射光强的测试及其等光强曲线的拟合,验证了该测试装置可以较好地实现光强测试,所提算法绘制的曲线平滑、速度快。     

LED阵列发光特性仿真和对比分析

LED正逐步替代传统卤素光源应用于机场助航灯,跑道警戒灯作为防止飞机入侵跑道的重要助航灯,针对其发光特性要求,提出对环形和方形LED阵列中心照度和发光角度研究。首先给出单LED光源在目标平面中心照度和发光角度的计算方法。其次在满足均匀排布的前提下,构造上述两种阵列,利用Matlab仿真在不同目标距离下对应的中心照度、发光角度及光斑半径的变化规律,并采用最小二乘法进行曲线拟合。最后通过光学软件TracePro进行追迹模拟仿真。结果表明:随目标距离的增大,两种阵列中心照度逐渐减小,光斑半径和发光角度逐渐增大,当目标距离小于8m时,两种阵列发光特性存在差异,环形阵列的中心照度较大,方形阵列发光角度较大,随着目标距离的增大,两种阵列的发光特性逐渐趋于一致。以4C级机场为例,分析得出上述两种阵列对A型警戒灯均适用,B型警戒灯适于采用方形阵列。     

机场安检门远程监控系统研究

针对我国机场安检设备管理和使用的不足,以安检门为实验对象,研究了一种安检门远程监控系统;系统对工业总线中的Modbus协议根据实际需要进行了改进,将改进的Modbus协议作为上位机与分机的数据交互标准,采用扩展的nRF905通信板实现无线数据通讯,利用二次CRC校验的方式来减少误码率,同时结合Labview图像语言编写人机交互界面,利用其内嵌的Web Server将数据信息发布到Web上;经过实验室多次运行工作,验证了系统的稳定性和可靠性,满足设计要求,应用前景广泛。     

基于精英自适应混合遗传算法的机场灯光站三相不平衡优化方法

机场助航灯光站供配电常存在三相负荷不平衡问题,除增加能耗和运行成本外,还可能给飞机起降带来安全隐患。智能算法可高效优化控制不平衡的相序调整策略。以三相电流不平衡度及最小换相次数为目标,本文建立了机场灯光站三相不平衡优化模型,并引入精英自适应混合遗传算法求解该模型。文献算例及机场实例分析结果表明,该方法可显著改善不平衡情况,为提高灯光站供电质量、保障机场安全、降低能耗和运行成本奠定可靠的基础。     

基于多态共因失效的助航灯光供电系统可靠性分析

随着我国机场规模和航班运行时长的快速提升,对助航灯光供电系统的可靠性要求越来越高,文中针对助航灯光供电系统提出了一种基于多态共因失效的可靠性分析模型；首先根据系统中多重串联元件间故障传递关系建立元件的多态模型,其次针对传统共因失效β因子的单一赋值问题,引入结构修正因子C,建立助航灯光冗余供电系统的改进β因子共因失效分析模型；并以国内典型机场灯光供电系统为例,通过建立共因失效前后的传统、多态贝叶斯模型和计算可靠度,证明多态共因失效贝叶斯模型可正确描述灯光供电系统,且模型复杂度更低,更接近系统实际情况；最后利用贝叶斯的反向推理找到助航灯光供电系统薄弱环节。     

基于误差反馈的LED阵列近场光强检测

发光二极管(LED)在机场、铁路等领域作为信号光源,通常采用多个LED组成阵列的方式。传统方法为拆卸后送入实验室中进行检测,此时无法获得光源在工作现场的状态且使得整个检测周期较长,针对上述问题提出一种基于照度误差的方法。在现场的近场区域内移动照度探头采集照度数据;再对各LED预设光强分布,计算此光强分布下在各测量点形成的照度与利用照度探头实际测量得到的照度的误差并根据此误差来更新设置的光强值,多次迭代至误差足够小;最后将此时计算得到的每个LED的近似光强分布进行叠加用于计算整个LED阵列的光强分布。通过该方法可以在现场快速准确检测灯具光强分布的同时,保障整个检测系统的设计能够便携。通过实验验证,所提方法在不同情况下能够完成光强检测,匹配度达到93%以上。