铝合金板温成形和热成形技术应用研究

为解决强度高的铝合金板材冷成形时塑性差、容易开裂及回弹量大等问题,铝合金温成形和热成形技术受到关注.对铝合金板温成形和热成形的特点进行了论述,对于5xxx系铝合金,温、热成形可有效提高合金成形性能,实现对形状复杂零件的成形,但强度不会增加;而对于6xxx系或7 x x x系铝合金,采用固溶处理-成形-冷模淬火(HFQ)...     

玻璃纤维增强聚酰胺66耐冷却液性能研究

从冷却液对材料力学性能影响的角度出发,研究了玻璃纤维增强聚酰胺材料在冷却液中的老化作用。选用质量分数为30 %的玻璃纤维增强聚酰胺66（PA66/30 %GF）开展冷却液热老化试验（1008 h,125 ℃）,研究在冷却液加速热老化过程各阶段材料的弯曲强度和冲击性能,并从微观结构的变化来分析其机理。结果表明,杜邦和索尔维的PA66/30 %GF经历1008 h老化后,弯曲强度大于70 MPa,性能保持率超过25 %,适宜在冷却液环境中长期使用。     

汽车用再生聚丙烯材料性能研究

从添加再生材料对新材料力学性能影响的角度出发,研究了不同比例新料聚丙烯(PP)和再生PP(RPP)混合后的力学性能差异,并基于车用外饰材料要求,研究了混合再生材料长周期热老化性能.结果表明,再生材料添加比例小于20％时,对新料的力学性能影响不大;当新料拉伸、弯曲、冲击性能优于再生材料性能时,再生含量越高,混合材料性能越...     

汽车内饰织物防污整理与性能研究

利用市售的防污整理剂与浸轧工艺对汽车内饰织物面料进行处理,并阐述了防污机理,以改善织物面料的防污性能。结果表明：经过整理剂处理后,织物面料具备优异的防污性能与防污耐久性,其中最优配方的防水等级为90分、防油等级为6级、防水和醇溶液等级为5级、耐生活污渍等级为5级;通过该项研究,解决了内饰织物面料易脏污、脏污后不易清理的问题,可有效减少客户对车辆内饰织物易脏污的抱怨,提升车辆内饰的感知品质。     

气瓶钢冲压裂纹的原因分析及改善措施

针对珠钢气瓶钢在深冲过程中出现的裂纹问题,分析了其产生的原因,并提出了相关的改善措施,使得裂纹的缺陷得以消除.     

汽车发动机悬置支架断裂失效分析

材质为ZL111的铝合金发动机支架,在进行整车后碰试验时发生断裂。为了分析该支架的断裂原因,对支架进行了宏观断口分析、力学性能检测分析、化学成分分析、断口SEM电镜分析以及金相微观组织分析。结果表明,材料的化学成份不符合要求和存在铸造缺陷是发动机悬置支架断裂的主要原因。     

基于Hallberg-Peck模型的汽车发动机罩盖三元乙丙橡胶缓冲垫块加速老化试验条件研究

基于Hallberg-Peck模型,研究汽车发动机罩盖三元乙丙橡胶(EPDM)缓冲垫块的加速老化试验条件。采用海南试验场自然暴露试验数据,推导发动机罩盖EPDM缓冲垫块析出发白物质(苯并噻唑类促进剂)而老化失效的实验室加速老化试验条件:相对湿度95%/70℃×168 h。经实际验证,该条件下加速老化试验结果准确。     

发动机曲轴耐久实验断裂失效分析

通过对某汽车公司发动机耐久实验断裂的曲轴进行化学成分、硬度、金相组织、夹杂物、宏观及微观形貌的综合分析,结果表明:该曲轴的断裂是由起源于第一连杆轴颈与曲柄交界处的淬火裂纹引起的弯曲疲劳断裂,裂纹沿轴颈交界处呈周向扩展,扩展区存在明显的疲劳辉纹。