激光上颌窦根治术的护理体会

激光上颌窦根治术的护理体会刘学华（长春白求恩医大一院，长春，１３００３１）常见的Ｃａｌｄｗｅｌｌ－ｌｕｃ上颌窦根治术，打开上颌窦前壁和下鼻道骨壁时锤凿常给病人带来震动头颅之苦，且下鼻道骨窗往往行封闭而导致炎症的复发，为此，近几年来开展的新术式——激光...     

加热温度对钒微合金中碳钢组织及性能的影响

采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、电子背散射(EBSD)、拉伸试验及断裂韧性试验等研究了奥氏体化加热温度对钒微合金中碳钢珠光体等温转变组织特征及强韧性的影响。结果表明:随加热温度的提高,实验钢的强度先大幅提高,在930℃时达到最大后略降。890℃时原奥氏体晶粒尺寸(AGS)细小且均匀,当加热温度为930℃及以上时,AGS显著增大且不均匀,珠光体团尺寸(PCS)的变化趋势与AGS一致。PCS对断裂韧性K_Q值的影响可用式K_Q=196.578-16.876PCS来表达。断口分析表明,珠光体团界对解理滑移带起约束作用,减小珠光体团尺寸对韧性优化有利。合理选取加热温度,控制含钒沉淀相的溶解比例,是获取较理想的组织参量及强韧性匹配的关键。     

激光大豆品质育种初报

根据杂交育种的基因组成比品种丰富,其早期世代材料对理化因子的作用具有较高的敏感性的原理,近几年我们采用杂交后代用激光处理的办法,获得一些高脂肪、高蛋白质的突变材料。脂肪含量变幅19.72～30.83％,蛋白质变幅34.7～46.67％。从1981年～1986年的分析结果来看,这些脂肪和蛋白质突变体的变异在M_2代明显增多,突变频率占分析材料的1/3左右。用激光处理徐豆1号×哈罗索63后代干种子,在M_2代中获得了高油、低蛋白的75～     

上海新城建设回顾、分析与展望

首先阐述了上海加快新城建设的重要性,然后在回顾上海新城建设历程的基础上对上海新城建设的现状进行了评价,分析了上海新城建设过程中存在的突出问题,最后提出了加快上海新城建设的总体思路、建设目标和对策建议.     

钒对高碳珠光体钢组织及拉伸性能的影响

设计并冶炼了钒质量分数为0%~0.13%的高碳钢,采用光学显微镜、扫描电镜、电子背散射及拉伸试验等研究了钒含量对高碳珠光体钢组织及拉伸性能的影响。结果表明,钒可以提高组织均匀性及铁素体含量,并且减小晶粒尺寸,但钒含量超过0.08%时,晶粒细化作用减弱。钒质量分数为0%~0.13%时,珠光体片层间距与强度的关系紧密,并获得了相应关系式。试验钢塑性对钒含量并不敏感,钒含量不超过0.08%时,略微提高塑性,反之,则降低塑性。     

含钛高强钢板坯的火焰切割裂纹

钛高强钢具有成本优势,得到了广泛的应用,但添加钛易诱发板坯裂纹缺陷。针对wTi=0.1%的高强钢板坯火焰切割裂纹问题,采用ANSYS模拟了板坯火焰切割的过程及随后的温度变化,用光学显微镜分析了板坯裂纹形貌及组织、用热膨胀仪测定了wTi=0.1%的高强钢的温度-膨胀曲线,从板坯火焰切割后相变的角度探讨了裂纹形成原因。结果表明, wTi=0.1%的高强钢板坯火焰切割后,距切割面30mm以内冷却速度可达10℃/s以上,冷却速度快使板坯产生贝氏体和马氏体相变,导致了板坯火焰切割裂纹的产生。     

二甲醚应用前景瞻望

二甲醚（DME）是近几年被广泛看好的柴油及液化气替代燃料,本文论述了DME的用途及应用前景,主要阐述了二甲醚用作替代燃料的潜在优势。     

宽规格板坯连铸结晶器浸入式水口的数值模拟

利用Fluent计算软件建立三维数学模型对马钢板坯连铸结晶器内钢液的流场和温度场进行数值模拟研究,并进行正交试验,分析了水口浸入深度(150～190 mm) 、水口侧孔倾角(-10°～-16°) 、水口侧孔与中孔的截面积比值(2,2～3.2)对拉速0.9 m/s,230 mm×1800 mm结晶器内钢液流动的影响。研究结果表明,水口浸入深度和倾角对结晶器液面波动F数和凝固坯壳厚度的影响较为显著。对于浇铸断面230 mm×1800 mm的结晶器浸入式水口的最佳工艺参数为:浸入深度170 mm、水口侧孔倾角13°、侧孔出口与中孔面积比2.7。     

高碳钢铁路车轮新型热处理冷却工艺有限元模拟

针对非珠光体层十分突出的高碳钢重载车轮,基于MSC.Marc和Thermal Prophet建立了踏面淬火(CVQ)与复合淬火(CPQ)的有限元数值模型,对比分析了两种冷却方式对车轮热处理温度场及组织性能的影响,并进行了实物验证.结果表明:模拟计算结果与实物验证结果吻合较好.自踏面向下,CVQ车轮的温度梯度、组织梯度及强硬度梯度显著,其踏面近表层的非珠光体层深约15 mm,为马氏体(M)、贝氏体(B)及其混合组织.CPQ工艺能有效控制或基本消除非珠光体层,优化了轮辋全截面显微组织,强硬度梯度合理,并在踏面次表层一定深度范围内形成局部的强硬度极大值区,使该区域的强硬度较CVQ车轮略有提高.     

基于ANSYS的火车车轮静强度及疲劳强度有限元分析

火车车轮在行驶过程中承受着不同工况下的载荷作用,车轮的设计强度不足则极易产生疲劳损伤等问题,故在最初的轮型设计阶段有必要开展车轮结构适用性分析,对所设计的车轮强度进行校核。文章采用ANSYS软件对某型号车轮开展不同工况下的有限元分析,根据所得该车轮相应的应力分布情况,对其静强度与疲劳强度进行了校核分析,为轮型设计提供了依据。