塑料挤出型材车间公用工程设计

鉴于当今人们对塑料门窗需求量的增大，通过对5个塑料挤出型材车间的设计，将其公用工程设计整理成文，总结出塑料挤出型材车间的采暖通风设计，压缩空气系统设计，制冷系统设计的较详尽的方案，以供有关设计技术人员参考。     

建筑围护结构与节能

针对我国夏热冬冷地区的建筑气候特点,对建筑围护结构节能在设计中的要点和意义进行了讨论。     

利用导热油加热改造硫化设备

针对橡胶制品硫化采用蒸汽加热所存在的许多污染问题，经调研后，采用了导热油传热系统。导热油加热是高温低压液相传热，热油温差小，无毒、无味。主要设备只有加热炉和高温循环油泵，操作简单。经实际生产应用后表明，不仅节能、节水，而且动力成本和制造成本亦大幅度下降。老企业要摘掉污染大户、能耗大户的帽子，有必要考虑采用此项改造技术。     

艺术设计教育的启蒙辨析：艺术的另一种本体论视角演进

从设计的历史叙事角度来看,艺术设计教育呈现出共时性和历史性的形态存在,无论是从＂绘画教育＂到＂图案教育＂的观念变化,还是21世纪在艺术家身上发展出来的具有艺术和技艺两个维度的实践活动,它所构置具有强大的时空涵容来描摹着设计教育自我生命的生成、情感视角,显示出宁静而又现实的民族教育观念遗存,设计教育从专业发展以来的每一种思考和洞悉都是在本土人文历史观的基础上的内涵启蒙进程。     

基于Surfer的复杂煤层赋存规律分析

新疆焦煤(集团)有限责任公司一九三〇煤矿5号煤层赋存不稳定,运用传统的三点法确定复杂煤层赋存规律存在局限性。为准确掌握煤层赋存规律,选用Surfer软件进行分析研究,通过插值方法优选,确定利用克里克方法进行等高线预测,利用多元回归法进行产状分析。研究表明:5号煤层存在小区域构造变化;基本产状为264°∠22°;斜风井迎头至煤层顶板法向距离为5.8 m。该研究结果为下阶段石门揭煤提供了准确详实的参考资料。利用Surfer软件分析复杂煤层赋存变化规律,快捷直观。     

二甲基二烯丙基氯化铵的合成工艺研究

该文研究了反应物料投加比对产物二甲基二烯丙基氯化铵(DMDAAC)单体收率及其参与丙烯酰胺(AM)共聚反应活性的影响。以二甲胺、氯丙烯、氢氧化钠为原料一步法制备DMDAAC,以阳离子度10%二甲基二烯丙基氯化铵-丙烯酰胺共聚物PDA的聚合反应为模板,采用单体产物收率和聚合产物特征黏度为主要考核指标,系统研究了制备DMDAAC单体的投料比对上述两考核指标的影响。结果表明,反应物投料比不仅对单体收率,而且对其参加共聚反应的反应活性有直接影响。反应物投料比为n(氯丙烯)∶n(氢氧化钠)∶n(二甲胺)=2.08∶0.965∶1时,以二甲胺计的DMDAAC单体收率为92.7%,DMDAAC单体产物制备10%阳离子度PDA聚合产物较佳特征黏度为12.8 dL/g。对单体和共聚产物进行了红外光谱和核磁波谱表征。研究结果可为进一步研制高收率、高纯度、高反应活性DMDAAC单体产物奠定基础。     

大倾角智能开采工作面矿压显现相似模拟研究

大倾角工作面实行智能开采前的矿压显现研究对于大倾角工作 面 是 否 可 实 行 智 能 开 采 至 关 重 要.以 杨 柳 煤 矿１０３１工作面为背景,通过相似模拟试验对工作面开采中超前支承压力、覆岩运移规律等情况进行分析.结果表明:工作面分类综合评测结果为７９．８分,工作面条件综合评价为Ⅱ类,可以实行智能化开采.覆岩下沉垮落形状呈非对称拱形,下沉量最大位置处在水平方向位移为１．７２m,在垂直方向位移为３．２４m.在开采时,应力峰值范围为１８~２３MPa,当工作面推进至测点正上方时,应力为６~８MPa,现场实测表明,可以实现工作面的正常安全开采.     

基于离散元EDEM的米粒破碎特性分析

目的:优化碾米机碾辊转速,减少碾白过程中米粒的碎米率。方法:利用SolidWorks软件建立挤压填充模型,采用EDEM软件中颗粒黏结模型建立单粒米粒以及两粒米粒碰撞接触模型,模拟不同含水率的米粒在不同下落速度下的碰撞过程,观察相应米粒碰撞结果。结果:米粒在碰撞过程中有3种临界状态,分别是完整米粒、轻微破碎米粒、断裂米粒。在设定的含水率范围下,米粒破碎率随着含水率和碰撞速度的增加而增加;单粒米粒和两粒米粒碰撞模型中完整米粒状态的临界破碎速度相近,分别为23.5,22.0 m/s。结论:速度和含水率对米粒破碎形态影响显著,并且在含水率为10.6%下,米粒不破碎能承受的最大速度为22.0 m/s,此时米粒破碎率较小且满足碾白需求。     

夏热冬冷地区过渡季地铁车站空气环境测试及通风空调系统运行策略研究

基于成都市2个地铁站的实测结果,分析了在过渡季地铁车站机械通风的运行现状、站内热湿环境和空气品质。分析结果发现,在过渡季仅靠机械通风均可满足地铁站内的热湿环境要求。地铁车站的平均温度基本维持在22～25℃,相对湿度稳定在40%～70%。公共区CO₂体积分数基本处于(400～1 000)×10^-6之间,均满足GB 50157—2013《地铁设计规范》的要求。测试结果表明地铁站内新风存在过度引入,造成部分能源浪费。基于分析结果提出了适用于夏热冬冷地区过渡季地铁车站通风空调系统在运行阶段可行的节能方案,以达到节能的目的。     

烟、感温及可燃气体探测器的通用检测装置

对感烟、感温及可燃气体探测器三类产品专用检验设备进行分析比较,进而讨论研制能对上述三种探测器按照国家标准进行试验的通用检测装置的可行性,以及各功能的实现方法及应用的前景与意义.