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矩形管无变形下料简易模具１１６０２１大连客车厂初维亭，王宗琪在公路客车等行业，广泛采用矩形管结构件。当产品形成一定批量后，矩形管的下料则是保证产品质量和生产效率的关键工序。现行生产中，矩形管的截断，多用两步剁切法或冲切法（图１）。前者模具结构复杂，后... 相似文献
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初维亭 《锻压装备与制造技术》2000,35(1):47-48
众所周知 ,设计合理而经济的冲压工艺及模具是实现低投入、高效益的关键环节 ,也是保证制件质量的重要因素。在模具的成本中 ,材料费用约占5 0 % ,因此 ,节约模具用材是降低成本的有效措施。图 1为ＣＡ6980客车的乘客门内包皮 (其外包皮与之对称 )。材料Ｑ2 3 5 ,板厚 1ｍｍ。要求制件表面光滑、平整。图 1 我们将乘客门冲模设计成浮出 (下沉 )式组合冲模。当该模具的部分零件处于浮出状态 (图 2 )时 ,可冲压成形乘客门的内包皮 ;当这一部分零件处于下沉状态时 ,又可冲压成形乘客门的外包皮 ,从而做到了一模两用。下面简介上、下模部分零… 相似文献
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<正> 冲压加工中,若能把折边件或型材一次冲切截断,则可减少冲压加工产生的误差,提高质量,并大大提高劳动生产率,增加经济效益。但对于成形截面的冲切分离是较困难的,下面就图1所示的横截面为凸帽形件的斜角冲切,介绍其成形切断模的结构和工作原理,以及设计和安装要点。 相似文献
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矩形管无变形下料简易模具大连客车厂（１１６０２１）初维亭，王宗琪１引言公路客车等广泛采用矩形管制造结构件，这就需要长度尺寸不同的矩形管。当产品形成批量生产后，其下料工序则是保证产品质量和生产效率的关键。现行生产中通常用两步剁切或如图１所示的冲切形式，... 相似文献
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