多孔介质高温高压多组分气体-原油分子扩散系数研究

目前气体-原油分子扩散系数的研究对象多为单组分气体-原油体系,而且多在低温或者低压下在 PVT 筒中进行实验,与实际的注气过程相差较大。在这种情况下,研究了多孔介质中高温高压下多组分气 体-原油的扩散系数,测试了全直径岩心中多组分气体-凝析油、多组分气体-重质原油在60 ℃,20 MPa 条 件下的扩散系数。研究结果表明：原油组分对扩散有一定影响,但对于最终扩散程度影响不大;气体在凝析 油中的扩散系数高于其在重质原油中的扩散系数;扩散系数以幂函数形式逐渐增加,最终逐渐趋于平缓。     

确定CO2最小混相压力的经验公式法

CO2最小混相压力是确定油藏能否采用CO2混相驱的重要依据,测定最小混相压力的最好方法是细管实验法,但室内实验法测定费时、费力。目前,确定CO2最小混相压力的方法很多,其中经验公式法是最简单的一种方法。该文将介绍一些常用的确定CO2最小混相压力的经验公式及一种最新的经验公式,计算结果与实验值进行分析．并对这些经验公式进行对比,使读者在以后选用公式过程中更具有针对性。     

大牛地气田采气工艺初探

大牛地气田具有多套气层叠合连片特点,且大部分为低产区块,气田中的太原组、山西组地层具有产水特征。受地层气产量较低的限制,大多数气井地层出水后无法依靠地层自身能量将地层水带出地面而无法连续生产。同时由于地层产水,极易在井口附近的油管内形成水合物和产生冰堵,严重地影响着气井采气的正常进行。通过研究与应用,较好地解决了大牛地气田的采气工艺问题。本文简要地介绍了大牛地气田的采气工艺。     

YTR260型旋挖钻机

介绍了YTR260型旋挖钻机的主要技术参数、结构组成、液压和电气系统及技术特点.该产品具有大转矩、机动灵活、低污染、低噪声、施工效率高及维护方便等特点.     

原位合成制备AlN弥散强化2024铝合金的研究

通过在氮气气氛下部分氮化Al-Mg-Cu合金压坯,再进行烧结和热挤压致密化的新工艺制备了Al N弥散强化2024铝合金。对Al N弥散强化2024铝合金的微观组织和力学性能进行了初步研究。透射电镜和X射线衍射表明,Al-Mg-Cu合金压坯经过氮化后生成了Al N颗粒。这种合金经过热挤压和热处理后表现出优异的力学性能。含有7.95%(体积分数)Al N弥散强化的2024铝合金经过挤压后并热处理的抗拉强度和屈服强度分别达到665 MPa和553 MPa。     

新型弥散强化铝及铝合金的技术现状和商业前景

辊型是影响带钢质量的重要因素,直接影响着板形控制系统的设定及预报结果。本文开展了轧辊磨损模型与热膨胀模型的研究与优化工作,通过对模型的研究,总结出了轧辊磨损模型及热膨胀模型的计算方法,并找出了模型中可供优化调节的系数。通过实验证明,热轧板形凸度命中率由原来的94%左右,提高到了97%,使得板形控制精度有了进一步提高。     

旋挖钻机钢丝绳的选用及保养

旋挖钻机使用的国产钢丝绳每根的平均使用寿命为施工进尺800—1000m，最长达3500m，最短仅15m。合理优选钢丝绳，首先必须了解旋挖钻机使用钢丝绳的种类和特点。要针对不同机型的额定提升能力确定钢丝绳的类型和直径，以保证设备在施工过程中的安全。     

粉末液相模锻法制备BN增强Al-Cu基复合材料

采用粉末液相模锻技术制备出近全致密Al-5.3%Cu-3.0%h-BN(质量分数,下同)复合材料,研究了该技术制备的复合材料的致密化及界面结合状况。采用SEM、XRD、TEM等分析手段对球磨前后粉末形貌、复合材料显微结构及物相组成进行表征,利用布氏硬度计对复合材料硬度进行测试。结果表明:在大量液相存在的情况下,施加外力可有效促进复合材料的致密化。粗铝粉(35μm)制备的复合材料晶粒呈细条状,具有方向性,T6热处理后发生原位再结晶;细铝粉(2μm)制备的复合材料晶粒细小,晶粒形貌不明显。复合材料界面由Al/Al2O3/BN组成,清晰可见,结合紧密。复合材料与基体合金相比,硬度提高近15%,细铝粉制备的复合材料硬度比粗铝粉略高。     

DJS-2堵剂的研究及应用

在高温高盐的中原油田,用于封堵油水井管外窜、层间窜的常用堵剂难以达到施工要求。在原堵剂中加入复合增韧剂(CaCl2、改性橡胶、偶联剂按质量比2∶1∶1复配形成)制成DJS-2堵剂,最佳加量为0.5%。DJS-2堵剂具有直角稠化特性,凝结时间为0.5~1 h。与原堵剂相比,DJS-2堵剂的突破压力增加8.2 MPa,封堵率提高0.5%,抗压强度及封堵性能得到明显改善。在20~80℃,随温度的升高,堵剂抗压强度增加。现场应用13井次,措施有效率76.9%,共增油2999.3 t,有效期大于190 d。图4表4参5     

利用PR状态方程确定CO2驱最小混相压力

CO2与原油接触时会发生传质现象直到两相组成相似,此时界面张力消失,即达到混相。最小混相压力(MMP)是CO2混相驱的重要参数之一,目前主要采用细管实验法来确定其大小,但该方法费时费力,而经验公式法又存在较大的局限性。利用PR状态方程确定了气、液达到平衡时的各组分组成,并结合混相函数计算出了此时的MMP值。实例表明:与经验公式法相比,由PR状态方程计算出的MMP值最接近细管实验值;混相函数的迭代精度对计算出的MMP值影响较大。