电站汽轮机转子的补焊

文章介绍了某电厂转子结构型式，转子出现裂纹的概况。指出实现补焊技术的困难。提出了关键性工艺措施。转子补焊获得成功。电厂收到最佳效益，在汽轮机检修技术上是一次新的尝试。     

珠光体耐热钢大型铸件的冷焊

电站汽轮机高、中压汽缸均为珠光体耐热钢铸件,材质一般为15CrlMolV、20CrMo20CrMoV,形状复杂,壁厚不均,重量约6—10吨。这样大型铸件几乎都有不同程度     

30万千瓦汽轮机末级叶片司太立合金焊接试验与研究

本文叙述了用氩弧焊方法实现司太立合金和叶片钢20Cr 12Ni2WMoV的焊接的一系列试验研究工作,证明了该焊接工艺合理,叶片变形和残余应力较小,近缝区组织为回火索氏体,其机械性能可满足设计要求。此法成功地用在30万千瓦汽轮机末级叶片的焊接上,达到了国外同行业水平。     

论议陕西宾馆会议中心技术管理

本工程工期紧,技术复杂,施工难度大。我公司通过科学化管理、科学技术实施、工业化施工,将粉尘污染、噪音污染、材料损耗等控制在规范内,提高工效,缩短工期,实现绿色施工,满足设计要求,达到质量一次成优。     

金属材料基础知识讲座(十二)——铸铁焊接

5.减小焊接应力措施铸铁补焊常因焊接应力过大导致裂纹,因此,应设法减小焊接应力,防止裂纹。具体措施如下: (1) 预热将工件整体或局部预热,降低接头温差,使接头产生均匀收缩,从而减小应力。 (2)窄坡口坡口大小决定堆敷金属量。堆敷金属愈多,焊接应力愈大     

电站汽轮机叶轮补焊

某电厂1号机组系我厂生产的N_(70)—90—1型汽轮机,一九七九年和一九八一年进行大修时,先后发现20、21级叶轮外包小脚裂纹多处。叶轮为外包双T型叶根,如图1     

机床导轨损伤修复的新方法——锡铋合金无槽化学镀铜钎焊

在使用中,机床导轨经常出现划伤和碰伤现象,从而影响桩床加工精度。1.修复方法及特点机床导轨损伤的修复方法很多。如尺寸修理法,电弧堆焊、刷镀、喷涂、锡基合金钎焊、锡铋合金无槽化学镀铜钎焊……等。每种方法在使用上各具特点,本文着重介绍一种新的锡铋合金钎焊。     

金属材料基础知识讲座(十一)——铸铁焊接

铸铁具有成本低、良好的铸造性能及加工性能。因此,在机械制造业中获得了广泛应用。铸铁焊接主要用于铸件缺陷和损坏的补焊。一般多用于灰口铸铁或球墨铸铁,很少用于可锻铸铁和白口铁。     

汽轮机隔板补焊

某电厂汽轮机因动叶断裂,将多级隔板损坏,在20级隔板上下两半处中分面端部被打裂和下隔板外环开裂,如图1、2所示。另外,静叶发生严重畸变,如图3所示。为此,我们采取了镶块焊接、静叶与隔板体补焊及断叶再植补焊等措施进行修复(隔板体为HT30—54,静叶为2Cr13)。