全文获取类型
收费全文 | 478篇 |
免费 | 33篇 |
国内免费 | 15篇 |
专业分类
电工技术 | 27篇 |
综合类 | 33篇 |
化学工业 | 42篇 |
金属工艺 | 34篇 |
机械仪表 | 31篇 |
建筑科学 | 49篇 |
矿业工程 | 25篇 |
能源动力 | 8篇 |
轻工业 | 23篇 |
水利工程 | 19篇 |
石油天然气 | 33篇 |
武器工业 | 10篇 |
无线电 | 114篇 |
一般工业技术 | 21篇 |
冶金工业 | 7篇 |
原子能技术 | 7篇 |
自动化技术 | 43篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有526条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
静电微量润滑(Electrostatic minimum quantity lubrication,EMQL)技术可显著提高荷电润滑液滴在加工区域的润湿、渗透和沉积性能,改善气雾的润滑冷却能力,降低切削环境油雾浓度。在构建静电微量润滑切削加工系统的基础上,分析了EMQL下荷电电压对润滑油液滴粒径、分布、润湿性和沉积性的影响。研究了EMQL的稳态换热能力,加工环境油雾浓度和切削性能。最后通过刀具磨损分析,揭示了EMQL切削加工时的作用机理。结果表明:荷电后润滑油液滴的粒径减小,分布更加均匀,润湿和沉积性提高。与传统MQL比较,EMQL下的切削温度降低了~14%,环境油雾浓度减小了~8%,刀具磨损下降了~37%,工件表面质量提高了~28%。EMQL加工时,润湿渗透性能改善的小粒径润滑油液滴易在刀具-工件接触面吸附,渗透和铺展,利于切削界面的润滑与换热,车削加工性能更好。 相似文献
2.
3.
西门子数据交换系统公司推出的SA826数据话音多路复接器(DVM)可用于用户回路,其数据速率为19.2kb/s。它由一个中央模件和一个带有两个电源的机架组成。在 相似文献
4.
据美国《航空周刊》1990年10月22日报道:美国休斯飞机公司为高级战术飞机(ATF)设计的通用综合处理器(CIP)可又持多种电子战和航空电子工作,它是一个按砌块方式组合而成的中央单元。该CIP已被YF—22A计划(ATF样机研制计划,由洛克希德、波音和通用动力公司共同负责)选用,它可支持电子战、雷达、电子光学/红外线、通信、导航、目标识别、显示和控制、任务处理和传感器/数据融合等工作,它采用标准电子模块E(SEM—E) 相似文献
5.
6.
信息高速公路上的安全问题 总被引:2,自引:0,他引:2
吕涛 《信息安全与通信保密》1996,(1)
首先介绍了信息高速公路的概貌,并指出了信息高速公路将面临的威胁和攻击,接着说明了信息高速公路应当具备的基本安全特性以及实现这些特性可以采取的措施,最后介绍了信息高速公路安全技术的开发动态。 相似文献
7.
本文对远距离支援干扰飞机、随队支援干扰飞机、机载自卫电子对抗系统以及最近国外正在大力发展的分布式电子干扰系统等几种航空有源电子干扰装备的作战对象、战术应用、功能、使用局限性等特点进行了比较 ,探讨了综合发展和运用这几型装备的重要意义 相似文献
8.
随着科学技术的不断发展,由传统的人工煤烧窑炉逐步发展为以电子计算机为控制核心的煤气陶瓷窑炉,控制水平日新月异.在烧成制品质量不断提高的同时,更加注重以环保与节能两大主题为向导的现代化窑炉发展方向. 相似文献
9.
10.
高液限土使得半填半挖高边坡路基的沉降与边坡稳定性增加了不确定性,有必要对此种特殊
路基的变形进行影响性因素分析。借助ABAQUS有限元软件对某高速公路典型路基建立了数值模型,
分析了荷载大小、高液限土填方含水率、不良地基压缩模量、不良地基厚度的影响。结果表明荷载和不
良地基层的厚度没有对应力扩散产生影响,最大路基沉降均出现在距路堤11.7m处;高液限土填方含
水率和不良地基压缩模量的变化引起土体的应力重分布,对填方附近的路基沉降影响尤为显著。因此
在工程建设过程中要密切关注高液限土填方含水率情况,对于不良地基采取必要的加固措施。 相似文献