可控装载机构动力学分析与优化设计

以新型可控机构式装载机为研究对象,以动臂升降支链关键参数作为设计变量,以第一主动杆在动臂举升过程中最大力矩最小为优化目标,以整体布局、传动角以及奇异性等作为约束条件,建立了动臂升降支链的尺度优化模型;利用复合形法对优化模型进行了数值求解,得到了动臂升降支链各构件最佳尺度参数;并使第一主动杆最大驱动力矩降低了11%。通过基于ADAMS的虚拟样机仿真,仿真结果表明,优化后可控装载机构动态性能得到了明显改善,当动臂位于上极限位置时第一主动杆接近逆运动学奇异位置,功率减小了80%。该研究将为可控机构式装载机性能提升提供依据。     

模糊逻辑工具箱在注塑成型过程中的应用

在塑料件注射成形过程中温度和压力对制品的质量有着重要的影响，并且二者相互影响，具有明显的非线性和时滞性。介绍了一种基于Matlab对温度和压力同时控制的模糊控制系统，并借助Simulink进行仿真，仿真结果表明该方法具有控制精度高，控制平稳的特点，具有良好的控制效果。     

液态模锻6061铝合金轮毂的力学性能及静态承载能力的Abaqus仿真分析

利用液态模锻方法制备了6061铝合金轮毂,测试了热处理后轮毂不同部位的力学性能,同时利用Abaqus仿真模拟软件对轮毂的静态承载能力进行了分析。结果表明:轮毂不同部位的力学性能不同,性能最高处为外轮缘,抗拉强度为375 MPa、屈服强度为345 MPa;性能最低处为轮辋,抗拉强度为343 MPa、屈服强度为317 MPa;轮毂不同部位的性能差异主要是由晶粒度所致,外轮缘处的晶粒最细小、晶粒度达到5.032,轮辋处的晶粒最粗大、晶粒度为4.350。Abaqus仿真结果表明,静载条件下,所制备的轮毂性能达到了设计使用要求。     

摩托车油箱成形过程中的虚拟制造技术

一、引言 随着计算机技术的飞速发展,虚拟制造技术已成为一个非常重要的领域。虚拟制造技术是一种新的人机交互系统,它是指利用计算机等设备及相应的软件对真实的物理世界进行实时仿真和实时交互,在虚拟的环境中,用户与系统直接而自然地交互,进行一定的操作,从而达到实际的效果。虚拟技术已渗透到各个领域,如虚拟存储器、虚拟I/O设备、高速网络技术中的虚拟网络服务器,机械制造领域里的虚拟设计、制造、装配和产品开发环境,医疗领域中应用虚拟技术进行外科手术的培训等等。在测试仪表和测控行业中,用虚拟仪器代替实际的仪器和控制电路具有较好的发展前景。     

基于DYNAFORM制动壳体件首次拉深成形仿真及模具设计

制动壳体是典型的拉深成形零件,基于DYNAFORM软件对制动壳体首次拉深进行成形过程模拟,并对其工艺参数进行优化。根据优化结果设计出首次拉深模具,进而组织生产。将首次拉深后的毛坯与仿真优化结果比较,二者吻合程度较高。基于DYNAFORM软件进行成形过程仿真,提高了一次产品设计成功率,减少了试模次数。     

煤矿井下斜巷控制系统的研究

目前煤矿井下辅助运输系统特别是轨道运输系统自动化装备水平低,运输效率不高;安全运行保障性差,辅助运输事故的频繁发生,阻碍了矿井"本安型"建设全面推进,为了保障井下斜巷运输的安全性、高效性,介绍了自行开发的煤矿井下斜巷控制系统。系统结构简单、操作方便、安全可靠、适应性强、具有广阔的应用前景。     

回火对CR22MnB5/DH1050异种钢TIG焊接头组织及性能的影响

利用金相显微镜、维氏硬度计、微控电子万能试验机等测试方法对不等厚22MnB5/DH1050异种高强钢薄板TIG焊接头回火处理前后的显微组织与硬度分布进行试验分析。结果表明，焊接接头未经回火处理时，焊缝组织为板条状马氏体，焊缝处硬度最大值为HV513.4。250℃回火处理后，焊缝组织中板条状马氏体分解，并伴随着碳化物析出，焊缝组织最终转变为回火马氏体，导致硬度略有下降，硬度值达到HV468.2。接头抗拉强度相对于未回火处理时的变化不大，但断后伸长率则明显提高。焊后进行550℃高温回火后焊缝中回火索氏体转变基本完成，显微硬度相比回火前的大幅降低，其最大硬度值为HV342.9,焊接接头的抗拉强度明显下降，塑性显著提升。     

虚拟装配在摩托车油箱拉深模具设计中的应用

把虚拟装配技术用于摩托车油箱拉深模具设计，用计算机来完成其装配过程，可以提高设计效率，减少设计变更等因素带来的损失。     

注塑成型中的模糊控制技术

探讨了一种基于Matab对温度和压力同时控制的模糊控制系统,且借助Simulink仿真优化,并对仿真结果进行了分析.结果表明该方法具有控制精度高,控制平稳的特点,具有良好的控制效果,具有很高的实用价值.     

2195铝锂合金的温热低周疲劳行为和疲劳寿命预测（英文）

为研究2195铝锂合金在温热条件下(100和200℃)的低周疲劳行为，首先进行应变控制的低周疲劳试验。结果表明，合金的起始和中值寿命滞回环均呈现中心对称特征。在100℃、应变幅值为0.6%条件下的循环应力响应曲线表现出完全循环硬化特征，而其他条件下的循环应力响应曲线均呈先循环硬化、然后循环软化的循环特征。随后，采用多种低周疲劳寿命预测模型对2195铝锂合金疲劳寿命进行评价。结果表明，基于总应变能密度的寿命预测模型具有最佳的预测精度。最后，为揭示2195铝锂合金的疲劳断裂机理，对不同试验条件下合金的疲劳断口进行观察。结果表明，在100℃、应变幅值为0.6%的条件下，合金断面上的疲劳条纹十分明显，但随着试验温度和应变幅值的升高，合金断面上的疲劳条纹逐渐弱化。在温度为200℃、应变幅值为1.0%条件下的疲劳断口呈明显沿晶断裂特征。