叉车配重铸件泥芯烧结解决措施及相关分析——醇基铬铁矿粉涂料和石墨涂料的组合应用

为解决叉车配重铸件泥芯的烧结难题,通过对泥芯烧结机理的分析,改变传统的泥芯涂料制备工艺,获得了明显的效果。利用石墨和铬铁矿粉醇基涂料的组合应用,解决涂料的渗透性是保证泥芯抗烧结层的形成的基础。但就泥芯打制本身来说,泥芯所用本身也需要有较高耐火度,然后再通过树脂和固化剂连接泥芯砂粒,保证泥芯砂粒间的粘结强度,从而保证泥芯有足够的强度以抵抗铁水的冲刷。因此,泥芯打制质量的好坏是抗烧结的前提条件,涂料的渗透性并形成抗烧结层是铸件泥芯易于清理的重要保证。     

球墨铸铁Dg75阀体消失模近净型铸造

介绍消失模工艺生产Dg75闸阀阀体铸件的铸造工艺，生产过程中铸件重要装配尺寸精度的保证，铸件表面粗糙度、铸件表面碳夹杂缺陷及表面皱皮现象控制等试验情况。通过模具结构设计、成型工艺及参数的调整、浇注工艺的调整、陶瓷成型浇道的应用等措施，使铸件表面质量及尺寸精度符合客户验收标准。同时使铸件表面因轻微缺陷的返修率由试验初期的90％下降到10％以内，产品合格率达到99％。     

大减速箱体的V法铸造工艺

利用V法铸造工艺生产大型减速箱壳体,合理利用工装,降低了生产成本,缩短了生产周期,提高了工作效率。同时,铸件表面质量提高明显,工作效益得以充分发挥。     

消失模球铁轮毂的碳夹杂缺陷分析及解决措施

介绍叉车轮毂产品的成型发泡及铸件浇注等工艺试验情况，对试制中出现的碳夹杂形成原因进行分析并提出有效的防止措施。通过调整铸型的浇注系统；控制泡沫模的密度，减少模型发气量；提高浇注温度；调整抽气负压等措施，大大减轻了碳夹杂缺陷，使铸件加工后废品率由试制初期的70％降低到10％以内。     

球铁齿轮箱体铸造工艺的优化

采用带气流预紧实的KW高压造型机生产地铁齿轮箱上箱体球铁件。由于按原工艺方案生产的铸件多处厚大部位均出现了缩孔、缩松缺陷,利用华铸CAE软件进行了工艺模拟,结果显示：由于冒口颈凝固封闭的时间过早,远离冒口处的热节不能补缩,导致缩松、缩孔缺陷的形成。通过调整冒口尺寸和冒口颈尺寸,在砂芯中部设置冷铁以及进行浇注系统改进等工艺措施,延长了冒口补缩通道畅通时间,提高了补缩效率。试产铸件经解剖和X光探伤确认,缩孔和缩松已被消除,铸件已成功地进行批量生产。     

采用CAE软件估算V法铸造保压和开箱冷却时间

运用华铸CAE软件,确定了叉车平衡重V法铸造的停止抽真空和开箱的最短时间。并介绍了利用CAE软件模拟确定V法铸件浇注后真空保持和去除真空后型内冷却时间的具体方法。     

消失模涂料的研制与使用

介绍自制消失模涂料的成分、性能以及测试方法和使用效果。     

机器人在铸件自动打磨工艺中的应用

针对现有的人工打磨工序中存在的问题,如人工打磨效率不高、打磨成本巨大、灰尘、铁屑和废旧砂轮处理困难、桥体表面质量不统一等,设计了一套自动打磨系统,将机器人运用在铸件自动化打磨系统中,能代替打磨工人在恶劣环境中的工作,对提高生产效率、改善铸件表面质量、降低劳动成本具有显著效果。     

真空负压法生产叉车驱动桥的工艺实践

驱动桥是叉车的重要安全零部件，材质QT450—10，对尺寸精度、表面质量、铸件的内部组织和力学性能要求很高。原工艺为普通粘土砂造型，树脂砂吊芯，每箱1件，生产率低；采用吊芯易产生偏芯造成铸件壁厚不均；普通砂造型型腔紧实度不足，易产生显微疏松，存在安全隐患，且表面质量较差。为避免这些不足，采用真空负压法试生产驱动桥获得成功。     

V法造型叉车配重铸件冒口掉砂分析及对策

我厂铸造生产采用负压造型(简称"V"法),其基本原理为带有抽气室的砂箱内充填不含粘接剂的干砂作为型砂,砂型的内腔表面和外腔表面都以塑料薄膜覆盖密封."V"法造型砂型的强度是靠真空度来保证的.