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在工程机械再制造过程中,齿根裂纹特征作为齿轮失效的主要检测依据之一,直接决定齿轮回收件的再制造处理方案。提出了基于缺陷建模的齿轮强度分析方法,根据齿轮回收件裂纹统计情况,设计了一组裂纹特征的几何参数,并使用齿根裂纹建模技术将其引入到齿轮副模型中,使用Ansys系统进行有限元静力分析,得到了齿轮内部最大等效应力随裂纹几何参数的变化曲线。结果表明:与无裂纹时齿根受拉侧最大等效应力108 MPa相比,裂纹处的最大等效应力变化范围为301~890 MPa,齿根裂纹有明显的应力集中作用;在相同几何参数条件下,中部裂纹处的最大等效应力大于端部裂纹处的最大等效应力,中部裂纹对应力集中的影响较大;裂纹最大等效应力随深度变化曲线斜率比随长度变化曲线斜率大,裂纹深度对最大等效应力的影响比裂纹长度强。 相似文献
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提出了在单基地多输入多输出(Multiple-input multiple-output,MIMO)雷达中的基于十字阵的一种低复杂度的二维波达方向(Direction of arrival,DOA)估计算法。该算法利用传播算子法(Propagator method,PM)避免了协方差矩阵的构造及其特征值分解,也无需谱峰搜索,从而大大降低了运算的复杂度;同时该算法可实现方位角和仰角的自动配对。本文算法的性能在高信噪比下逼近借助旋转不变技术估计信号参数(Estimation ofsignal parameters via rotational invariance techniques,ESPRIT)算法。文中还推导了目标方位角和仰角的均方误差。仿真结果证明了该算法的有效性。 相似文献
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