中间合金对A356.2合金细化的效果

采用铝业协会制订的TP-1型标准测试法,对Al-10RE、Al-5Ti-1B、Al-5Ti-1B-10RE等中间合金对A356.2合金的细化效果进行评价,以优化铝合金轮毂制造过程中合金熔体细化处理工艺。结果表明, Al-5Ti-1B-10RE中间合金中的RE不仅可以有效抑制晶粒尺寸的衰退,而且在一定程度上改善Ti、B、Sr对A356.2合金显微组织的细化和变质效果;TP-1型晶粒度检测法是一种简单、直观、准确的中间合金细化效果在线评价方法。     

炉料组态对A356铝合金轮毂显微组织的影响

研究了不同组态的A356炉料对汽车轮毂显微组织的影响,发现用纯的A356原锭作原料时可获得致密的无Al2O3夹杂的显微组织;用经过清洁处理的A356回炉料与A356原锭一起配料时,在轮毂不同部位会出现不同程度的Al2O3夹杂;用未经过清洁处理的A356回炉料与A356原锭一起配料时,会出现大量Al2O3夹杂.在制作金相时大部分Al2O3夹杂会从基体上脱落,从而造成特有的显微组织.     

原料组织遗传性及其在铸造铝合金中的应用

本文概述了铸造过程中原料组织遗传现象的概念及其发展过程,讨论了组织遗传过程中的遗传因子以及对遗传效应的评价,分析了原料组织遗传性对铸造铝合金组织性能的影响。指出通过选用优质原材料,优化熔体处理工艺,研究开发新工艺等,可以控制或利用原料的组织遗传效应,从而提高铸造铝合金的性能。     

累积叠轧对A356铝合金中共晶硅分布的影响

对A356铝合金在430℃温度下进行了10道次反复叠轧,研究了累积叠轧后合金中共晶硅分布及其对力学性能的影响。用扫描电镜(SEM)分析了合金截面的显微组织和拉伸试样断口的形貌,用电子万能试验机和显微硬度计测试了合金的力学性能和显微硬度。结果表明,经过预轧和累积叠轧处理,α-Al枝晶间呈网状分布的共晶硅逐渐呈定向的条带状分布,最后均匀分布于整个α-Al基体中;随着累积叠轧道次的增加,共晶硅的长、径比减小,共晶硅颗粒之间的距离增大。与铸态试样相比,经过6道次叠轧后A356铝合金的抗拉强度由120 N/mm2提高至220N/mm2,伸长率由4.2%提高至9.77%,显微硬度由53 HV增加到78.5 HV。     

AlTiC中间合金对A356铝合金轮毂性能的影响

研究了Al5.36Ti0.35C和Al9.5Ti0.95C两种不同成分的AlTiC中间合金对A356铝合金轮毂轮辐部位显微组织和力学性能的影响.发现Al5.36Ti0.35C对A356合金的晶粒细化效果比Al9.5Ti0.95C好,力学性能试验结果表明经过Al5.36Ti0.35C晶粒细化后的A356轮辐试样的强度与经Al9.5Ti0.95C细化后的A356试样的强度相当,但前者伸长率高得多.A356合金中过量的TiC在720℃左右保温的不稳定性可能是Al9.5Ti0.95C晶粒细化效果不如Al5.36Ti0.35C及伸长率较低的重要原因.     

"L"型塔式熔铝炉中铝液Si含量变化分析

采用对比试验结果和生产现场验证法相结合的方式，通过对A356.2合金在“L”型塔式熔铝炉熔化过程中产生铝液Si含量的变化进行分析，从A356.2合金中存在Si成分偏析（共晶区域）的角度，揭示产生铝液Si含量发生变化的原因。结果表明：在特定熔化时期，铝液中Si含量发生有规律的变化，是由于塔式熔铝炉特有的“L”型熔化带结构导致产生“差流”。验证了“L”型熔化带上合金料的Si含量与保温炉铝液Si含量之问存在的差异。最后据此提出了有效的预测和控制措施。     

车轮用A356铝合金双级时效制度

为了解决单级时效工艺难以解决热处理后材料的强度和塑性规律相反的问题,开发了适用于连续生产的双级时效制度。通过室温拉伸性能测试和透射电镜(TEM)显微组织观察,研究了A356铝合金在单级和双级时效处理过程中时效温度和时效时间对该合金组织和性能的影响。结果表明:总的保温时间相等的条件下,双级时效处理后,合金的伸长率达到较大的数值13.62%,较单级时效处理的增幅达90.1%,而合金的强度没有明显降低。透射电镜观察表明,经双级时效处理,组织中为GP区和过渡相β″的混合组织。弥散分布的细小的GP区和较小的杆状β″相导致了合金的强度和塑性的提升。     

不同冷却速率对A356.2合金组织形貌的影响

研究了不同冷却速率对A356.2合金组织形貌的影响。采用直径为10 mm的石墨模具和铜模具浇注A356.2合金,测得冷却速率分别为5.2℃/s,113.7℃/s。研究结果表明,与石墨模具浇注相比,铜模具浇注的合金二次枝晶间距仅为8%μm左右,共晶Si颗粒更加细小,分布更加均匀,可以应用于铸造生产,解决热节处缩松及晶粒粗大问题。