球墨铸铁件的超声相控阵技术检测

介绍了超声相控阵检测技术的原理及特点,对比了超声相控阵技术检测与传统超声波检测的区别,详细叙述了超声相控阵技术检测在叶片、轮毂球铁件中的应用,并叙述了在检测过程中的注意事项。最后指出:(1)检测外形复杂、壁厚较大的大型铸件时,需要将低频与高频探头、标准楔块与特制楔块、扇扫探头与线扫探头结合使用。(2)与传统超声探伤方法相比,相控阵方法可以清晰地分辨出相邻较近的小缺陷,能更准确地测量密集缺陷区的厚度方向尺寸,有利于缺陷级别的准确评定。     

汽轮机用Cr-Mo-V耐热钢的热处理

采用力学性能测试和显微组织分析等手段,研究了1.5Cr-1Mo-0.25V钢在正火+回火态和调质态下的显微组织和力学性能的差异。结果表明,1.5Cr-1Mo-0.25V钢在一次正火+回火的基础上再增加一道正火,可以在一定程度上改善其冲击韧性;而采用940℃正火+730℃回火的调质热处理工艺,可以得到细小均匀的回火态铁素体和短条状贝氏体组织,从而保证了阻碍裂纹扩展的能力,使得钢的冲击吸收能量达到130 J以上。     

中铬铸铁磨辊成分优化前后的组织与性能

对中铬铸铁复合磨辊的成分进行了优化,采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)和磨料磨损试验机等,研究了碳化物形态对中铬铸铁复合磨辊抗冲击磨料磨损性能的影响。结果表明,原材料中的碳化物以M_3C型为主,数量较多且较为粗大,交联成网状;在3万次冲击的高应力磨料磨损下失重率达4.81%,磨损机制主要是裂纹扩展造成材料的剥落,并伴随着一些凿削磨损和显微切削磨损。经过成分优化后,材料中的碳化物形貌以菊花状为主,在3万次冲击的高应力磨料磨损下失重率降低为1.36%,磨损机制以显微切削磨损为主。成分优化后的中铬铸铁复合磨辊的使用寿命显著提高,为发展经济实用的复合中铬铸铁磨辊奠定了良好的基础。     

创新与突破管理是我国铸造企业长远发展的主要保障途径（一）—上海宏钢电站设备铸锻有限公司长远发展创新与突破管理实践之简介

介绍了铸造企业生存与长远发展过程中应考虑的主要因素，通过上海宏钢电站设备铸锻有限公司（以下简称宏钢公司）近几年已经所经历的一个跨越式发展迅速成长过程的企业创新与突破管理成功之路，来分析与指出我国铸造企业生存与长远发展的设想及对策，能给予我国的铸造业的发展予以启示。     

引进型300MW汽轮机厚壁持环铸钢工艺的研究

本文叙述了厚壁持环铸钢件，经过工艺研究，改进了补贴和冷铁的设置，采用了保温冒口，从而消除了铸件产生疏松的隐患，保证了铸件质量，提高了工艺出品率。并经计算机凝固模拟确证了新工艺的合理性。     

风电轮毂用低温球墨铸铁的疲劳性能研究

通过控制铁水成分配比并采用脱氧工序,试制了一种可用于风电机轮毂的非标低温球墨铸铁。研究了基体组织和石墨形态对该球铁疲劳强度和断裂韧度的影响。结果表明,该球铁的这两种性能均达到了QT400-18球铁的水平;该球铁能达到符合要求的疲劳性能的显微组织为:珠光体含量<5%的铁素体基体,Ⅵ型球状石墨+Ⅴ型团絮状石墨,石墨尺寸≥6级,石墨球化级别≤3级。     

铸钢件纤维复合Ⅱ型保温冒口在汽轮机大铸件中的应用

介绍汽轮机铸钢件应用保温冒口新工艺的经验和经济效益。     

碱性酚醛树脂砂工艺在1000MW超超临界机组铸钢件上的应用

介绍了酯硬化碱性酚醛树脂砂工艺特点、基本配方以及工艺性能.该工艺在应用于百万千瓦超超临界汽轮机机组铸件实现国产化项目上取得了骄人业绩,同时也佐证了碱性酚醛树脂砂工艺具有优良的综合性能.     

舰船用小型汽轮机汽缸铸件的铸造工艺设计

针对舰船用小型汽轮机缸体铸件的结构特点及技术要求,对汽缸体进行工艺性分析并结合以往的生产经验,采取对狭小部位的砂芯设置和分散热节补缩的铸造工艺方案.经铸造数值模拟软件计算优化,最终生产的产品完全达到技术要求,为此类铸件的生产提供了借鉴参考.     

搭建能源管理新平台 探索“绿色铸造”新路径

上海宏钢电站设备铸锻有限公司是一家从事耐高温、耐高压、高强度中小型铸锻件生产制造的现代化铸造企业,成立于2002年,年产量30 000 t钢铁铸锻件,年消耗标准煤约1万t(等价值)。公司于2011年6月通过上海市质量审核中心的能源管理体系认证,成为我国铸造行业中首批通过认证的企业,并于2013年10月获得国家认证认可监督管理委员会批准颁发的我国第一张能源管理体系认证证书。本文通过介绍能源体系建立,与公司其他管理体系的自主整合,为同行提供一些可借鉴的经验。