一种球墨铸铁等温正火工艺

对一种球墨铸铁铸件进行了等温正火处理,分析了其不同等温正火工艺下的布氏硬度和显微组织。结果表明,等温温度一定时,随着正火加热温度的升高,硬度随之升高,当正火加热温度一定时,随着等温温度提高,硬度逐渐降低。加热温度为900 ℃、等温温度为650 ℃处理后球铁铸件的显微组织为大量珠光体（>85%）和少量铁素体,硬度较高（375~380 HB）;正火温度较低（850 ℃）、等温温度较高（700 ℃）时的显微组织为大量的游离铁素体（>60%）和少量珠光体,硬度较低（200~205 HB）。根据试验结果提出了一种较为合理的球墨铸铁等温正火工艺。     

高强钢分区热冲压U形件梯度性能

目的为了提高热冲压件的碰撞安全性能,获得具有性能梯度的高强钢热冲压件。方法设计了U形件分区控温热冲压模具装置,采用数值模拟的方法,分析了热区模具温度对成形件温度场、组织及硬度分布规律,并对梯度性能热冲压件进行硬度实验分析。结果 U形件冷区马氏体的体积分数大于95%,随着冷热模具温差增大,冷热区硬度及马氏体含量的差异也越大,冷模部分平均硬度在HV450左右,而模具温度为500℃区域平均硬度约为HV240,过渡区宽度约为60 mm。结论采用模具分区控温的方法,实现了热冲压U形件梯度性能。     

TRIP钢点焊接头力学性能恶化原因

电阻点焊是广泛应用于汽车车身的连接工艺,TRIP钢板是最具发展潜力的高强度汽车用钢板。试验表明,TRIP钢板点焊接头力学性能较母材下降明显,强度显著降低:抗拉强度约为母材的70%,疲劳强度为母材的8.9%,这可能成为实际使用的障碍。对此进行了试验研究,对发生破裂处部位的显微组织和力学性能进行分析,得出原因是破裂部位发生在硬度最高和硬度最低交接处的低硬度一侧,该处因为贝氏体和残余奥氏体高温回火强度低,残余奥氏体分解TRIP效应丧失延展性,加之残余应力高,容易产生应力集中,进而产生裂纹并形成环状破裂。