某大功率低速柴油机曲轴三维有限元分析

以某大功率低速柴油机曲轴为研究对象,从曲轴系动态仿真模型中获得了曲柄销处工作周期序列动载荷谱,并以此为力边界条件,运用有限元分析法分析计算了曲轴工作周期结构强度。结果表明应力极值主要发生在主轴颈与曲拐相连部位上方的过渡圆角处,这一结论对曲轴设计和优化有一定意义。     

铸铁件缺陷的电弧钎焊修复工艺

试验以QT600-3为研究对象,采用电弧钎焊,以锡铅合金为钎料,对其进行补焊.通过对钎料润湿性、焊缝结合情况、显微硬度、微观组织分析,发现钎料能润湿铸铁表面,焊补试验初步实现铸件的低温补焊,做到了高效率、无焊接变形、无色差.钎焊接头在高温停留时间短,但冷却速度快,仍存在白口化问题,可用于非加工面的缺陷修复,挽救了大量铸铁件并节约了大量资金.     

窄间隙焊接的应用现状及发展趋势

综合介绍了各种窄间隙焊接方法的优劣及应用现状,重点介绍了窄间隙埋弧焊这种先进的焊接方法,同时展望了窄间隙焊接方法在工业生产中的应用前景及其发展趋势.     

船用二冲程柴油机鼓风机扫气模型与切换规律研究

针对船用7K90MC-C低速二冲程柴油机进行了鼓风机匹配和切换规律的研究。建立了二冲程柴油机与鼓风机仿真模型,着重研究了扫气模型的选取。通过试验校核,验证了计算结果的正确性。对2台鼓风机全开时切换规律的研究表明:柴油机负荷增加时鼓风机应在41%负荷左右关闭,柴油机负荷降低时鼓风机应在35%负荷左右打开,可以保证控制扫气量和热负荷的需要。     

船用低速二冲程柴油机燃烧与排放数值模拟研究

使用CFD软件对一台船用低速二冲程柴油机额定工况点缸内喷雾、燃料着火和燃烧过程、排放物NOx浓度分布及生成总量进行了数值模拟研究。模拟所得压缩压力和最高燃烧压力与实测值基本一致。在额定工况点运行时,柴油机预混合燃烧比例很小,基本呈现单峰状的扩散燃烧特征;燃烧放热初始时刻在上止点附近,整个燃烧持续期约为45℃A。同时,计算所得的NOx生成总量与实测值存在19.15%的偏差。     

提高小孔法测量焊接残余应力精度的研究

基于焊接残余应力的测量，介绍了常用的测量方法，重点阐述了小孔释放法的测量原理、推导了焊接残余应力的计算公式以及为提高测量精度而进行的释放系数的标定和塑性变形公式的修正，同时还分析了释放应力小孔间距、边距以及应力释放时间对测量结果的影响。