关于如何有效清除传输系统无效告警的思考

传输系统作为铁路各类业务系统的承载系统,传输系统的稳定直接决定其它铁路系统能否安全运行,如数调系统、信号TDCS系统、客票系统、客票实名制系统、路局信息系统等重要铁路系统。     

父子情深

在我人生历程中不能忘却的是,当煤矿工人的父亲让我感悟了"煤矿"这个熟悉的名词。我在煤矿生活工作也有二十多年了,回想父亲28年的工作经历,内心不由得想起父亲带给我的精彩人生,我现在还在沿着父亲走过的路继续走下去。人生中有许多抹不掉的记忆,世上有许多金钱不能买到的东西,家书如此,对煤矿父子的情结也如此。     

THE DESIGN OF VANADIUM TRAPPING SYSTEM FOR FCC CATALYSTS

The addition of distillation residues to the FCC feedstock leads to increased vanadiumloading on catalyst and the problems in catalyst deactivation.The deactivation process is related tothe destructive attack on the zeolite crystallite by V_2O_5.Formation of low melting pointV_2O_5-USY-Na_2O phases accelerates the diffusion of vanadium through the catalyst.A proposedmechanism,based on accelerated dealumination,is shown in the paper.Comparative vanadiumtrapping performances have been tested for FCC catalysts and the crystalline ABO_3 as an effectivevanadium trap is demonstrated in laboratory tests.     

邱哥的安全“心经”

“邱哥”,本名叫邱平华,是湘煤集团湖南楚湘建设工程有限公司安全管理部的一名专职安检员,先后担任过煤矿采煤、通风队长和安全监管站长等职务.自201 1年调入楚湘公司工作以来,他在矿井施工现场排查安全隐患累计达到1 200余条,杜绝各类安全事故20多起,安全检查横跨1 0多省市项目部的2 1 8个施工工作面,安全检查行程达数万公里,多次被评为“模范党员”和“先进个人”.     

提高数冲编程效率的途径

数控冲床能否及时的编制加工程序,直接影响到零件的生产周期。通过对TC 2000R数控冲床编程问题的深入研究,探索如何有效利用强大的CAD平台,快速、准确地编制出数冲加工程序,使数控冲床更好地服务于科研生产。     

废旧物资回收行业增值税改革势在必行

一、现行政策的缺陷 国家对废旧物资回收行业很重视,自1995年以来实行了大幅度的税收优惠.主要优惠政策有:1995年至2001年4月对废旧物资回收行业实行增值税先征后返70%,但少数不法企业利用这项优惠政策虚开增值税专用发票,给国家造成了巨大的损失.     

废弃电器电子产品拆解行业发展透析及趋势分析

《废弃电器电子产品处理基金征收使用管理办法》正式实施，相当于是我国对废弃电器电子产品处理实行基金化管理的第二只靴子落地。基金化的管理是借鉴国外成功的“生产者责任延伸制”，作为一种长效机制，它对处理企业未来的发展具有积极的促进作用。废弃电器电子产品处理基金化运作的第一阶段已顺利完成，既取得丰硕的成果，也积累了不少经验和教训。总结过去，探索未来是管理者、研究者和企业人在今后需要共同完成的课题。     

做高质量发展的“正能量”

在中国特色社会主义已进入新时代的背景下,国家电网有限公司各单位以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导、以地方红色基因为依托、以服务当地经济社会发展为目标,用信仰强根铸魂,用行动践行初心使命。     

规范管理十余载，赋能废弃电器电子产品回收处理行业高质量发展

<正>实现“双碳”目标是我国中长期内最重要的战略任务之一。随着我国加快降低碳排放步伐,发展循环经济成为推动和促进我国发展方式绿色转型的重要途径,而循环经济的核心之一便是推进资源循环利用,提高资源利用效率。废弃电器电子产品回收处理行业作为循环经济的重要组成部分和资源循环利用链条上的重要环节,提升行业规范化、制度化管理水平对提高资源循环利用产业发展质量和效益,推动实现碳达峰、碳中和目标,实现绿色发展的中国式现代化具有重要意义。     

设备落后的铁路沿线通信设备数字化改造的基本建设方案

目前,部分铁路支线或非繁忙铁路线在用通信设备还在沿用模拟通信设备。主要承载车站及区间的行车调度、TDCS、区间通话柱、站间闭塞等铁路行车调度指挥和应急抢险业务,由于设备、电缆开通年限较长,设备、电缆各项运用电气特性指标严重下降,运用状态极不稳定,存在着严重的安全隐患,给行车安全带来极大影响。而且,一些铁路沿线的信号设备已改造完成,通信设备及电缆线路改造严重滞后于信号设备的技术改造。为保证铁路运输安全生产,需要对类似铁路区段进行通信设备进行数字化改造。