丙酮-甲醇共沸物萃取精馏工艺模拟研究

应用化工过程模拟软件Aspen Plus对丙酮-甲醇共沸物系的萃取精馏过程进行了模拟与优化。通过拟二元汽液平衡相图分析,筛选出合适的萃取剂为乙二醇。运用灵敏度分析工具确定了萃取精馏塔和萃取剂再生塔的最佳工艺参数,在此工艺条件下:丙酮的摩尔分数达99.95%,甲醇的摩尔分数也达到99.79%。     

基于卡口数据的城市道路交通空间相关性分析

在短时交通流预测中,道路交通空间相关性是客观存在的.现有研究在度量道路交通空间相关性上,通常采用时间序列数据直接进行统计分析,或是假定一定距离内具有空间相关性等.但这些方式忽略了道路之间交通影响的空间异质性.在卡口数据中,由于车辆牌照的唯一性特性,不仅可以计算出研究路段的交通流时间序列,还能得到每辆车的行驶轨迹.本文通过车辆轨迹,得到流量转移权重矩阵和不同卡口数据量化的网络权重矩阵,构造一个新的网络权重矩阵,度量城市道路之间的空间相关性,然后进行短时交通流预测及效果比较,验证了方法的可行性和有效性.     

钢纤维水泥混凝土路面强度的测定

本文探讨了使用超声回弹综合法测定钢纤维水泥混凝土路面强度的检验技术,将这种非破损检验方法的应用范围作了推广,按照此方法可以较准确地推定钢纤维水泥混凝土路面的强度,使之能成为处理工程质量问题的有效工具.     

过硫酸钠氧化-水解ZnSO4溶液锰铁的研究

采用过硫酸钠氧化-水解法分离ZnSO4溶液的锰铁。研究结果表明：在过硫酸钠用量为理论量的6倍,氧化pH值为1.0,氧化温度为90 °C,氧化时间为30 min,保持水解温度为90 °C,水解pH值为4.0,水解时间为30 min的条件下,Mn和Fe的沉淀率分别为99.97 %和99.78 %,净化渣的主要物相为MnO2和Fe2O3。净化液中钴锰比和钴铁比均达到钴回收的相关标准,可进行后续沉钴。     

单相仲钼酸铵制备与表征

以工业钼酸铵为原料,采用联合法制备单相仲钼酸铵。研究了反应温度、反应时间、溶液初始钼浓度、溶液初始铵/钼比和搅拌速度对产物结晶率和物相组成的影响。在优化条件下进行实验,单相仲钼酸铵结晶率为67.35%,无其它钼酸铵化合物杂相,结晶良好,无团聚。同时,研究了终点pH值对钼回收率的影响,结果表明,当终点pH值为1.5时,钼回收率达到最大值99.43%,钼酸铵物相组成与原料基本一致,可作为原料进行循环生产。     

公交停靠站多线路换乘协同调度

城市公交运行过程中,当在同一站点的多条线路之间相互换乘的需求都较大时,常规调度方式无法满足此需求。因此本研究提出对公交车辆在换乘站点的驻站时间进行控制,延长先到站车辆在换乘站点的驻站时间,促使先到站车辆可在换乘站点等待有换乘关系车辆,从而使得非同时到站车辆依然可以实现多线路乘客相互换乘。本研究首先以乘客平均行程时间最小为优化目标,考虑发车间隔以及驻站时间的限制,提出非线性规划模型,对多线路公交的发车频率以及在换乘站点的驻站时间进行优化。其次,设计了分步优化算法,考虑发车间隔组合不同时,可行解结构不一致的情况。从约束条件出发,首先生成可行解集,再依据发车间隔组合的不同,将解集分成多个子集,运用邻域搜索算法分别对每个子集进行搜索,从而避免搜索过程中对可行解结构进行重复判断。最后基于算例验证模型与算法的有效性,结果表明,与常规调度策略相比,本研究提出的调度策略可使乘客平均行程时间减少11.23%。     

基于网络设计的路段可逆车道布局优化

为了应对城市道路交通供需关系的变化情况,合理分配道路空间资源,文中对可逆车道布局进行了研究,利用双层规划方法,建立了以系统总出行时间最小为上层问题目标,以非对称影响的SUE问题为下层问题的可逆车道设置位置和规模的优化模型。该模型中,在需求层面,考虑了3种不同出行特性的车辆:社会车辆、公交车辆和紧急救援车辆;在供给层面,模型中将引入对交叉口的考虑,不仅在计算出行时间中考虑交叉口的影响,且在优化变量中将路段可变车道与交叉口车道功能一同考虑。文中给出了模型的求解方法,对于上层问题采用粒子群优化算法求解,对于下层采用结合了MSA算法的"对角化"算法求解。经计算,系统总出行时间降低了20%。证明该可逆车道的设置是合理有效的。     

高钴锌电解液制取羟基氧化钴的研究

采用Na_2S_2O_8氧化处理高钴锌电解液。结果表明,加入理论量4倍的Na_2S_2O_8后,在pH 4.0、80℃反应120 min,钴的沉淀率为99.8%,沉钴物的主要物相为CoO(OH)(羟基氧化钴)。沉钴后液除镉、镍后可用于后续电解锌。     

河南省淅川县官沟石墨矿矿区及矿体地质特征研究

河南省淅川县官沟石墨矿矿区区域构造总体呈北西西向展布,构造活动发育,变质作用较强,岩浆活动频繁,矿产资源丰富。研究了河南省淅川县官沟石墨矿矿区地质特征,得到了区内地层、构造、岩浆岩的地质特征以及变质作用对矿床的影响;分析了矿体地质特征,得到了石墨矿体的分布范围、数量、规模、形态、产状、夹石分布,影响、破坏矿体的因素,矿石质量特征以及矿床成因及找矿标志,并对矿区内共(伴)生矿产进行了综合评价。研究有助于推动地方经济发展,同时提高企业职工就业水平和生活水平,经济效益和社会效益较好。     

基于元胞自动机模型的交织区车道分配问题分析

为探究交织区不同车道分配方案对系统产生的影响效果,在Nagel和Schreckenberg提出的NS元胞自动机模型的基础上为三种不同换道区域定义了三种换道规则,建立针对交织区的元胞自动机模型。对比交织区是否设置隔离带的两种车道分配情况下交织区及非交织区分别进行了数值的模拟和分析,结果表明,流量低时,两种措施的效果无明显差异;流量较高并且交织比不大时设置隔离带将减少系统拥堵及各流向车辆的行程时间。当交织区的长度在一定值内,设置隔离带的效果更好,且随着交织区长度的增加,设置隔离带而产生的优化效果也越来越小。交织区超过这个长度后两种措施效果差不多。