1Cr18Ni9Ti钢低温退火强化研究

本文研究了１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ奥工体不锈钢经预冷变形后性能随低温退火的变化规律。结果表明，低温退火后强度及其弹性极限显著提高。     

钻杆的失效分析和检测现状及其研究进展

介绍了钻杆的使用现状及钻杆失效分析研究进展,表明腐蚀疲劳及管体刺穿是钻杆失效的主要原因及失效形式。概述了目前钻杆无损检测的应用情况,超声波探伤目前应用最为广泛,但是单一检测手段越来越难以满足检测要求,多手段综合检测是未来钻杆无损检测的发展方向。     

金属材料力学性能检测技术发展的新思路

计算机模拟金属材料力学性能检测试验,能够直观对金属材料在整个试验过程中的应力应变状态进行分析,可以对未来建立金属材料检测数据库提供视觉素材;建立力学检测数据与模拟参数关联的数据库,为模拟金属材料改变自身形状,改变服役条件后进行力学性能模拟提供数据支持;利用计算机模拟软件建立金属构件在服役条件下的力学性能分析,为现实模拟金属构件的力学性能提供更直接有效的指导。     

金属洛氏硬度测量结果的不确定度评定

金属洛氏硬度试验是使用测深原理计算硬度值.在初始试验力及总试验力的先后作用下,将压头(金刚石圆锥体或钢球)压入试样表面,经规定保持时间后,卸除主试验力,弹性变形得到恢复,用测量初始试验力下的残余压痕深度计算硬度值.     

电站用P91钢管的理化性能分析与评价

我国电站发电机组管道所用的P91钢管大量进口,经对天津口岸进口P91钢管的硫元素、铬含量、机械性能及显微组织等理化性能进行分析,结果表明:与国产P91钢管的理化性能进行了对比,进口P91钢管的各项性能指标均符合要求,国产P91钢管的各项指标与进口钢管相比没有明显差异,但其铬含量较进口的略高.     

1Cr18Ni9Ti钢低温退火强化研究

本文研究了１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ奥氏体不锈钢经预冷变形后性能随低温退火的变化规律．结果表明,低温退火后强度及其弹性极限显著提高     

卷扬机行星齿轮破碎原因分析

对卷扬机减速机中末级行星齿轮破碎进行的材料化学成分、金相组织、硬度测试及断件断口的宏观及微观的分析表明,行星齿轮的破碎是属于短时过载引起的一次性突然脆断。产生短时过载的原因是由于齿轮中滚柱显微组织不良,引起滚柱失效破裂,造成行星齿轮转动阻塞,从而引发行星齿轮的破碎。     

进口P92钢管理化性能评价

我国发电机组管道用P92钢管大量进口,为此对天津口岸进口的P92钢管的理化性能进行了检验和分析评价。55批进口P92钢管的化学元素、机械性能及显微组织试验数据的统计分析结果表明,进口的P92钢管机械性能稳定,具有硫元素含量较低,铬当量水平适当,夹杂物等级低等优点。同时,存在铬元素含量较低,N、B元素配比不良的问题。     

冷轧无取向硅钢片反复弯曲试验的影响因素

试验了弯曲圆弧半径(2.5～7.5 mm)、拉紧力(20～80 N)和试样轧制方向对进口冷轧无取向硅钢片反复弯曲次数的影响。结果表明,弯曲圆弧半径R为5 mm时,随拉紧力由20 N增加到60 N,纵向试样的反复弯曲次数由24次降低到11次,当拉紧力由60 N增至80 N时,反复弯曲次数不变;拉紧力为60 N时,弯曲圆弧半径R由2.5 mm增至7.5 mm时,纵向试样的平均反复弯曲次数由6.5次增加到20.7次。纵向试样的反复弯曲次数较横向试样高6.6%～22.7%。     

进口B70级直缝焊管冷弯试验开裂分析

对在冷弯试验中焊缝开裂的进1：2B70级直缝焊管进行了金相检验、焊缝断口形貌分析以及夹杂物成分分析。结果表明：焊缝中分布在铁素体晶界上的渗碳体以及焊缝中存在的夹杂物和气孔是导致冷弯试验中发生开裂的主要原因。