基于Visual C＋＋的V型带传动计算相辅助设计

为了提高V型带传动设计效率，采用Visual C＋＋编程进行计算机辅助设计。结果表明，大大简化了设计过程。具有一定的应用价值。     

扫描探针刻蚀技术的机理分析及进展

文章综述了扫描探针刻蚀技术的最新研究进展，并介绍了扫描探针刻蚀加工机理。     

DF4型机车故障励磁电路存在的问题及改进措施

就DF4型机车故障励磁电路存在的几个问题及事故隐患进行详细分析论证,并结合现场实际提出了改进措施,试用效果良好。     

干式润滑方式在机车轮缘润滑中的应用

分析比较干式润滑方式和油脂润滑方式的润滑机制及其相应的润滑装置在机车轮缘润滑中的实际效果,认为干式润滑方式是目前减缓机车轮缘磨耗最为有效的方式。     

16V240ZJD型柴油机喷油器惯性故障分析及处理

针对16V240ZJD型柴油机喷油器频繁出现故障,分类统计了喷油器的惯性故障,分析总结了柴油机启动闲难,动力下降,工作不平稳,排气时冒白烟或黑烟,运转时冒黑烟,燃油回油量大,机油粘度降低等故障现象产生的原因及相应的处理方法,以提高检修质量,确保柴油机正常工作.     

扫描探针机械刻蚀及DPN新技术

扫描探针显微镜（SPM）作为高精度显微工具的同时,还可以作为加工工具对样品表面进行刻蚀加工。扫描探针刻蚀加工技术（SPL）近年来发展迅速。本文综述了基于SPM的扫描探针机械刻蚀技术,并介绍了DPN技术的机理及最新研究进展。     

DF5型机车前后头灯照明电路的改进

1问题的提出DF5型机车是杭州机务段金华折返段配属的调车机车,3年来该段已陆续配属了7台DF5型新机车,担当着金西、金东、义乌、衢州、江山、千岛湖等站场的调车任务。机车头灯照明电路中的2个HKF触头惯性烧损问题比较突出。经初步统计,每台机车在一个定修期(3个月)内需要更换HK     

基于AFM纳米机械刻蚀的分子动力学模拟研究

基于原子力显微镜AFM(atomic force microscope)的纳米机械刻蚀加工是扫描探针刻蚀加工技术( scanning probe lithography, SPL)的一个重要组成,目前已取得较大进展.但由于纳米机械刻蚀涉及原子的结构与运动,其加工机理尚有待于进一步研究.分子动力学模拟技术是近年来发展的继实验和理论研究后的又一重要研究方法.文章综述采用分子动力学模拟技术,研究基于AFM的纳米机械刻蚀加工的进展, 分析纳米尺度的加工机理,评述探针、刻蚀工艺、工件材料等因素对纳米机械加工过程的影响.文章最后指出今后研究的方向.     

机务检修系统设备润滑管理存在问题与对策

铁路机务检修系统设备开展状态修后,针对其设备用油及润滑管理中存在的问题,通过调研分析,从润滑制度管理和润滑技术管理二个方面提出了相应的对策和措施.经过在其中一个铁路机务段一年多的实施、探索,取得了一定的成效,特别是利用油质快速检测技术,较好地解决了设备按质换油,从而确保了设备的润滑质量和合理修程.     

机车牵引电机转轴探伤磁痕的分析与处理

针对机车牵引电机转轴磁粉探伤中的磁痕显示现象，综合磁痕分析、补充检测、实际印证的结果，得到有该磁痕显示现象的电机转轴不必采用更先进的探伤技术重新检测仍可继续使用的结论。