我局近水平煤层综采工作面常见故障统计分析

在分析高产队与低产队各类故障实际统计资料的基础上，重点对近水平煤层顶板漏顶事故的发生规律、时间和机理进行了研究。     

油雾润滑系统的设计

介绍了油雾润滑系统的基本组成、润滑点油雾量计算、轴承通风孔和油池的设计、喷嘴的选择及使用润滑油的确定。     

铝薄板轧制中的板形控制

介绍铝薄板轧制中如何控制板形，用板形仪测量出板形误差，并送到计算机数据库，由计算机给出指令进行调整获得理想的板形。     

油雾润滑系统 续

三、油雾润滑的管道设计 油雾润滑的管道有二部分:一是给发生器供压缩空气的空气管道。这部分管道,可以使用镀锌管和紫铜管等,可按发生器产品规格选其入口管径。二是油雾润滑管,它是发生器连结喷嘴的主管,分支管和岐管。油雾发生器出口管称主管道,下来是分支管道,而连各润滑点则称之岐管。油雾润滑管道从设计到布置管网和管子材料都有不同要求,下面分别叙述。 1 油雾润滑管的要求 油雾润滑使用的管子材料应适合油雾流的通过,应能抗化学剂的侵蚀和适应环境温度。一般采用低炭钢管和紫铜管,也可以用经阳极化处理的铝管。在有移动和摆动处可用橡胶挠性或合成橡胶管,管子使用工作压力不超0.196MPa。     

“两硬”条件厚煤层网下放顶煤开采支架与围岩相互作用关系探析

探讨了大同矿区“两硬”条件下(坚硬顶板、坚硬煤层)厚煤层下分层网下综放开采的顶板结构、压力显现特点,提出了该条件下支架载荷确定方法,对类似顶板条件下的综放开采有一定的参考作用。     

综采工作面常见故障统计分析

在分析高产队与低产队各类故障实际统计资料的基础上,重点对顶板漏顶事故的发生规律、时间和机理进行了研究。     

油雾润滑系统

一、概况 1.油雾润滑史 滚动轴承的润滑一般采用润滑脂,但高速轴承产生的大量热使润滑脂稠度降低,轴承得不到充分润滑。特别是重载荷还能引起轴承烧损。而稀油润滑,必须采用昂贵的循环系统,否则其后果与润滑脂一样。为改善这种局面人们开始采用油雾润滑。 一开始人们采用空气和润滑油混合的装置,并不太理想。主要是空气消耗量太大。而较粗的油雾粒子在管路中立即就会凝固,只有3％的小雾化油粒能达到轴承。而且很快被流动的空气吹干,润滑效果没有得到明显的改善。 于是开始设计一种称作为NEBOL油雾发生器。它可以用少量的空气,把极少的油粒高度集聚在一起,约有97％的粒子能达到各使用点。油雾发生器与使用点的距离较远油也不会在管道中凝固。     

浅议大同两硬下分层综放开采技术

大同煤矿集团“两硬”条件侏罗纪厚煤层下分层工作面应用低位放顶煤开采技术，解决了传统工艺所造成的煤炭资源回收率低、采空区自然发火危险程度高等技术难题，实现了安全高效开采的目的。