球墨铸铁差速器壳体缩松缺陷的防止措施

对差速器壳体铸件在内部密封槽内和保温冒口根部出现的缩松问题进行了分析,认为原工艺中保温冒口补缩能力不足和冒口颈设计尺寸大是产生缺陷的原因.通过采用4个顶冒口雨淋式浇注工艺,将冒口颈优化为喇叭形,均衡了温度场,使铸件实现了顺序凝固,从而消除了铸件缩松缺陷.最后指出:在解决铸件内部缩松问题时,如果采取了冒口补缩方式,但铸件...     

6M缸体渗漏和缸孔缺陷的防止措施

介绍了6M缸体铸件的结构及技术要求,针对原工艺生产的铸件加工后出现的渗漏和缸孔缺陷问题,从材料到工艺进行排查分析后,采取了控制废钢成分、严格执行高温静置工艺、球墨铸铁铁液使用的浇包不与灰铸铁铁液使用的浇包混用、热节部位增加小的激冷销、取消缸孔芯撑、加强Te涂料刷涂质量以及严格控制现场水套芯涂料使用情况等措施,使渗漏率由12.2%下降至4.3%,缸孔芯撑部位缺陷彻底消除,缸孔缺陷废品率由8.77%下降至1.98%,外废率下降至8.19%,有效解决了缸体渗漏和缸孔缺陷问题。     

球铁差速器顶冒口浇注工艺

差速器壳体是常见的球墨铸铁件产品,该类产品两端法兰根部热节大,凝固过程中极易形成缩松缺陷,废品率极高。通过对前期工艺进行分析和总结,在原工艺基础上将侧冒口改为顶冒口,增大冒口补缩能力,通过合理设计浇注系统截面积分布,有效降低顶注过程中的冲砂问题;同时提高铁水冶金质量,解决了差速器壳体的缩松、气孔等缺陷,降低了该铸件的废品率。