基于固有应变法的超高强钢电阻点焊变形研究

针对超高强钢汽车门槛焊接结构,采用有限元仿真软件,基于固有应变理论建立了超高强钢电阻点焊变形的有限元分析模型,研究了不同焊点距离对门槛结构焊接变形的影响。通过与试验对比,证明了所建立模型的精确性和可靠性。结果表明,非对称门槛结构的焊接变形随焊点距离增大会显著降低,当焊点距离大于90 mm时,最大焊接变形量可控制在1 mm内。     

6063铝合金电池盒下壳体搅拌摩擦焊工艺试验研究

试验研究了在较高的焊接速度和搅拌头的旋转速度下,6063铝合金电池盒下壳体焊接接头的力学性能和金相组织。结果表明,在高焊接速度和高旋转速度的搭配下得到的焊接接头强度可以达到母材强度的70%以上,但是部分情况下其伸长率低于母材的。焊接速度和旋转速度的改变对焊接接头强度的影响较小,但是对伸长率的影响较大。焊接速度为800 mm/min时,旋转速度设置到1 500 r/min以上可得到晶粒分明的组织,旋转速度增大会增大晶粒尺寸;搅拌头的旋转速度为1 500 r/min时,焊接速度的增加会逐渐使接头的晶界不清晰;若提升焊接速度的同时也提升旋转速度,则又可得到晶界分明的组织。     

某轿车前副车架动刚度性能研究

针对某轿车前副车架结构和焊接信息安排不合理,导致车身安装点和发动机悬置安装点动刚度不足的问题,对产品结构进行优化:采用在悬置安装点周围增加加强件的方式,增加副车架主体的局部刚度;改变车身安装点附近圆管处搭接结构,增加焊缝长度,提升连接强度.利用有限元方法,通过建立以副车架为主体的有限元模型,针对优化前后副车架结构进行动...