应用于垂直面垂直切断的变形切断法

此文提出冲裁中，对于垂直面及垂直面非垂直切断的问题，并根据板料的回弹特性，提出了变形切断法，用普通模具，得以简便地解决提出的问题。     

双目面结构光三重扫描测量系统温漂补偿方法

双目面结构光三重扫描是在条纹投影双目视觉重建的基础上,追加左、右相机与投影仪构成的单目视觉系统重建点云,在反光和凹凸起伏等表面测量应用上具有更好的点云完整性优势。但由于环境温度变化影响,投影仪产生较大温度漂移,导致双目重建点云与单目重建点云发生“分层”现象。为此,文中提出了一种基于正交条纹投影的三重扫描系统温漂在线补偿方法,通过投影仪投射正交条纹来构建双目重建点在投影仪图像中准确的映射关系,并基于双目重建点在投影仪图像中的重投影误差最小化目标函数来求解温漂补偿后的投影仪最优外参数。最后,以金属球和汽车零件作为被测对象进行实验验证,在不依靠标定板等先验信息及繁琐标定流程基础上,所提在线快速补偿方法可以使得双目点云与单目点云温漂量分别减小78.2%和94.3%,极大减轻了温度变化对于三重扫描点云数据拼接影响。     

电动汽车EMC测试中的交流充电模拟方法研究与应用

针对电动汽车交流充电电磁兼容测试中,充电设备易给电磁发射类测试带来测量误差,以及电磁辐射抗扰类测试中易被干扰等问题,提出了一种交流充电模拟方法。该方法可避免充电设备对试验测试带来的影响。通过现场试验测试验证,并与实际充电桩传统充电测试进行了比较,分析讨论了两者的优劣与适用情况,为获得车辆充电状态下的车辆本身性能提供了合理的测试思路。     

偏心修正智能网联车辆天线性能测量方法研究

随着智能网联车辆的飞速发展,车辆的通信应用愈加频繁。车载天线作为车辆通信的必要桥梁,其在车辆上的性能表现将直接影响车辆通信的质量,因此需要一种测试方法合理全面的对车载天线进行性能测试。研究并分析了一种偏心修正的整车天线性能测量方法。该方法首先基于移动通信终端的天线性能测试方法,考虑车辆体积较大的特点,设计出一种整车天线性能测试方法。由于车载天线分布复杂且被测车辆不便移动等因素导致被测天线的位置极易偏离测试中心,这样会影响测试结果的准确性和可靠性。针对上述问题,进一步基于电磁波的路径衰减及角度偏移等特征,开发出一种偏心修正补偿算法,并结合电磁仿真软件和车载天线测试系统对该方法进行了单体天线及整车模型状态下的验证,成功解决了车载天线偏心问题对试验结果的影响。     

隐身技术在飞行器上的应用

说明了外形隐身、材料隐身、有源隐身和等离子体隐身的隐身技术和隐身原理,阐述了国内外在以上隐身技术中的主要研究成果,归纳了隐身技术在飞行器上的具体实现方法,为隐身技术的研究提供参考。     

基于扫摆式多相机跟踪的六自由度测量方法

目前视觉测量技术针对工业目标的六自由度测量，存在难以兼顾测量效率、精度与范围的问题。为此，本文提出了一种基于扫摆式多相机跟踪的六自由度测量方法，通过同站位不同角度多图像观测联合构成大尺寸坐标计算的冗余约束量，来实现高效率、高精度、大范围位姿测量。首先，提出相机旋转扫摆运动模型，快速估计相机位姿，并作为先验信息进行图像匹配与空间后方交会，得到精确相机位姿，进行空间前方交会；然后，提出了基于像点平差的位姿估计方法，直接利用物体移动前后的像点信息作为观测值，进行物体位姿的最优化估计。实验结果表明，测量效率提高了4倍，单点精度的最大误差不超过0.2 mm，姿态精度的最大误差不超过0.043°，证实提出方法能有效测量物体的六自由度位姿，一定程度上平衡了测量效率、精度与范围的矛盾。