X65MO海底管线钢包辛格效应研究

海底管线钢管强度是包辛格效应和形变强度共同作用的结果。采用MTS材料试验机、扫描电镜和透射电镜，研究了不同预压变形量下X65MO海底管线钢的包辛格效应。研究结果表明，预压变形量在0~0.85%时，包辛格效应占据主导作用，X65MO钢管的屈服强度较原料带钢的低，当预压变形量约为0.30%时，屈服强度下降值达到最大约30 MPa；预压变形量在085%~1.50%时，形变强化效应占主导作用，X65MO钢管的屈服强度较原料带钢的高。随着预压变形量的增加，X65MO钢晶粒内部形成的稳定位错亚结构增多，并且第二相粒子对位错钉扎作用更加显著，导致了宏观上钢管屈服强度的增加。     

X65级别海底管线钢低温CTOD性能研究

由于恶劣的海洋环境，要求海底管线钢具有较高的低温断裂韧性。CTOD性能是海底管道低温断裂韧性的重要评价指标。本文通过对不同厚度实验钢在0℃、-20℃、-40℃、-60℃、-80℃试验温度下进行CTOD试验。试验结果表明，本文实验钢的CTOD性能存在厚度规格效应的影响，20.6 mm厚度实验钢的CTOD值随着试验温度降低而降低，在0～-40℃之间，其CTOD性能均保持在较高水平，其CTOD值均在1.30 mm以上，在-60℃以下，其CTOD值大幅度降低，CTOD值降低为0.11 mm。而14.3 mm厚度实验钢随着试验温度的降低变化不大，其CTOD性能均保持在较高水平，在-80℃下，其CTOD值仍达到1.63 mm。     

海底管线钢X65MO韧性研究

采用系列温度冲击试验法测定了海底管线钢X65MO在-80℃～0℃的冲击吸收能量和剪切断面率,用扫描电镜观察了不同温度下试样的冲击断口形貌。通过对-50℃～0℃下海底管线钢X65MO的DWTT性能的对比、分析,得出了温度与DWTT性能之间的关系。     

X65MO海底管线钢包辛格效应研究

海底管线钢管强度是包辛格效应和形变强度共同作用的结果。采用MTS材料试验机、扫描电镜和透射电镜，研究了不同预压变形量下X65MO海底管线钢的包辛格效应。研究结果表明，预压变形量在0~0.85%时，包辛格效应占据主导作用，X65MO钢管的屈服强度较原料带钢的低，当预压变形量约为0.30%时，屈服强度下降值达到最大约30 MPa；预压变形量在085%~1.50%时，形变强化效应占主导作用，X65MO钢管的屈服强度较原料带钢的高。随着预压变形量的增加，X65MO钢晶粒内部形成的稳定位错亚结构增多，并且第二相粒子对位错钉扎作用更加显著，导致了宏观上钢管屈服强度的增加。     

450 MPa级海底管线钢HIC试验裂纹分析研究

H₂S腐蚀问题在油气输送过程中十分重要，其破坏性和危害性极大，严重影响了油气输送管道的寿命，制约了油气输送管道材料的发展，因此抗H₂S腐蚀管道用钢成为其中一种发展趋势。本文采用经济型成分设计，开发出450 MPa级耐酸性海底管线钢，但HIC试验出现轻微的氢致裂纹。通过金相显微镜、扫描电镜、EDS等手段，分别对试验钢在HIC试验中产生裂纹的原因，从组织、杂物、元素偏析、硬度等方面进行分析研究，找出HIC试验出现裂纹的原因，来提高450 MPa级海底管线钢的耐HIC性能。研究结果表明：HIC试验中出现的裂纹不是由钢中异常夹杂物造成的，而是由于钢中的Mn偏析产生了硬相的微观组织引起的。     

边部加热器对低碳软钢产品性能的影响

通过观察低碳软钢的边部加热器投用与否的对比试验,利用热成像仪对带钢轧制过程中温度的均匀性进行评价,研究带钢金相组织,探索边部加热器的投入对低碳软钢组织性能的影响。结果表明投入边部加热器可以减少边部温降、缩小温降区域,提高边部硬度,改善混晶现象。     

高强油井管用钢高温性能研究

针对550 MPa级高强稠油热采井套管断裂失效的问题,对套管用钢的高温力学性能和蠕变性能进行了研究。在不同温度下对试验钢板进行了高温拉伸和蠕变试验,利用SEM和TEM观察了试样组织及断口形貌。结果表明：试验钢板在350℃时,屈服强度和抗拉强度下降约8%,蠕变速率1.46×10^-6 h^-1;在400℃时,屈服强度和抗拉强度下降约18%,蠕变速率5.34×10^-6 h^-1;随着拉伸试验温度的升高,由于碳化物和析出相的影响,试样断口的孔洞尺寸明显增大,造成性能下降;Cr、Mo的强碳化物析出物对位错滑移的阻碍作用提高了试验钢的抗蠕变性能。     

非线性功率放大器记忆效应仿真研究

本文在ADS仿真环境下构建了功率放大器的物理模型,用不同间隔的双音频信号仿真的方法定量分析出功率放大器失真产物与输入信号幅度和包络频率之间的关系,验证了功放模型电记忆效应和热记忆效应,仿真结果与理论推导结果一致,并提出了通过优化功放设计来减小记忆效应的方法。     

密集冷却工艺对大梁钢组织和性能的影响研究

利用Fotric-288型热成像仪、Leica DMIRM型光学显微镜、Z600电子拉伸试验机和TIME5310型里氏硬度计研究分析了密集冷却线改造前后M610L大梁钢温度分布、组织和性能的变化。研究结果表明2250热连轧产线冷却线由常规层流冷却改造为密集冷却后，热轧卷在卷取前操作侧和传动侧的边部温降降低了30%～40%,热轧卷两侧边部温降基本对称；热卷的晶粒得到了明显细化，细化程度在8%～16%;密集冷却改造后，热卷宽度方向的硬度和拉伸性能波动得到了降低，性能均匀性得到了明显地提高。