铸态QT450-15高韧性球墨铸铁的生产

分析了化学成分、脱硫处理、球化及孕育处理等主要工艺因素对铸态QT450-15高韧性球墨铸铁铸件生产的影响.     

盖包法球化处理工艺优化

针对球墨铸铁球化处理工艺,总结了盖包法球化处理生产中常见的装卸包盖操作困难、球化处理时铁液飞溅、出铁量难定量、包盖密封性不好等问题,并对这些常见问题提出了解决措施.实践证明,采用优化设计的球化处理装置和工艺可使盖包法球化处理工艺生产稳定性更好,操作更方便,适应性更强.     

盖包法生产球墨铸铁的几点注意事项

根据盖包法生产特性及工艺，分别从可操作性、铁液定量、密封性、反应空间和铁液流五个方面进行了总结，并针对盖包法在我国的应用，根据现场经验提出了相应改进措施，旨在提高盖包法球化处理效果，使盖包球化处理法在国内推广。     

S、Mg和RE含量对球铁球化率及性能的影响

生产条件不同，球铁铸件性能的差异很大。分析球铁生产中S与Mg、RE的关系，以及这3个元素含量对球铁质量的影响。针对厚壁铸件中经常出现的碎块状石墨提出了相应的改进措施：适当增加碳，降低硅，提高残余Mg量，降低残余RE量，采用冷铁提高冷却速度。     

提高球铁曲轴材料综合性能的试验

为提高球铁曲轴材料的综合性能,试验了下列措施：①采用感应炉熔炼,净化铁液;②选用合理的化学成分,加入适量的Cu、Mo合金元素;③选用低稀土球化剂FeSiMg8RE3;④采用盖包球化处理法和复合孕育处理;⑤采用部分奥氏体化正火处理.结果是25 mm厚Y试块的σb达到836.6～844.6 MPa,δ达到5.2%～7.4%.     

云梯车梯架有限元仿真分析与验证

传统的云梯车梯架解析计算方法,无法全面评估结构件的应力水平.采用有限元软件准确模拟梯架系统各部件的载荷,调用有限元多工况计算批处理程序,根据梯架不同工作工况进行批量计算.以梯架强度为控制准则,按照大变形计算方法,得出梯架的等强度曲线图,在保证车辆作业安全的前提下提高车辆的救援性能.     

球化剂含镁量对镁吸收率的影响

介绍了球化剂中球化元素的性质及它们对球墨铸铁性能的影响,针对镁对石墨球化效果影响机理进行了分析。试验生产中采用盖包法球化处理,分别采用低镁球化剂FeSiMg6RE2和常规球化剂FeSiMg8RE3进行对比试验,其中FeSiMg6RE2成分:6.2%Mg、2.7%RE、39.5%Si、2.50?、2.3?、0.09%Bi。铸态下获得高韧性球铁QT450-22,σb452.3￣467.9MPa,δ22.2%￣26.0%。使镁的吸收率由常规球化剂的39.55%提高到61.92%。     

破碎铁素体球墨铸铁件的生产

在球墨铸铁件生产过程中,优化化学成分并严格控制铁液温度,选用低稀土镁球化剂,用盖包法进行球化处理,采用部分奥氏体化正火热处理,获得高强高韧球墨铸铁,其基体组织为珠光体和破碎铁素体.     

铸态高强韧球墨铸铁的研制

针对某些汽车底盘零件性能的技术要求,通过选择合适的化学成分,采用双联熔炼工艺并进行两次脱硫,获得温度和成分稳定的低硫原铁液,选用低稀土球化剂,使用盖包法球化处理工艺,合理的孕育工艺,研制出了一种高强韧球墨铸铁,其抗拉强度和伸长率分别超过700MPa和5%.     

常用的球化处理方法

介绍国内外球墨铸铁生产中常用的几种球化处理方法，包括：压力加镁法、冲入法、转包法、包芯线喂丝法、盖包法等。对各种方法的优缺点进行了比较。