导热片冲压工艺分析

<正> 工件如图一,材料08F,要求翻边端面不得有裂纹。 导热片的全部冲压工艺包括冲孔,落     

组合钉板冲模

<正> 图1是铁道部科研所由澳大利亚引进防枕木开裂的组合钉板。工件上的钉爪由冲裁,切口,弯曲三种不同的冷冲压工艺组合完成。经过分析,我们将三种冲压工艺利用一个凸模,冲压一次完成一个钉爪的成型。模具结构如图2,当剪切成符合工件宽度的条料以导板18导料,利用导板上的定位槽作初始定位时,进行工件的第一次冲压成型加工,完成长短钉爪各一排。凸模(图3)按照压型、切口、弯曲的先后顺序完成钉爪成     

汽车复杂齿形类零件的冷挤压成形

用精密成形的方法——冷挤压工艺，将汽车用复杂齿形件的型腔及齿形挤压成形无需再机加工．而其余部分净成形或留少许加工余量即可达到零件使用要求。模具寿命高，生产效率高特别适宜大批量生产。     

我国核电循环泵齿轮箱的发展概况

简要概述了国内外核能发电业的发展状况,及核电循环泵齿轮箱的国产化应用情况,指出了目前制约我国核电齿轮箱国产化的主要问题,展望了核电齿轮箱国产化的发展前景。     

渐开线内花键冷挤成形工艺与模具

此文介绍了汽车起动机向器导筒的渐开线内花键的冷挤成形的工艺及模具。该工艺克服了传统切削屑加工所带来的弊端，模具结构简单，新颖，同时该工艺还可推广应用到内斜齿轮的冷挤成形上。     

河南省风力发电业的现状及思考

简要介绍了国内外风力发电业的发展概况及河南省的风力发电业现状,阐述了河南省风力发电装备制造业的优势,指出了河南省风力发电业存在的问题,提出了快速发展河南省风力发电装备制造业的建议.     

链轮的体积成形工艺与模具

研究的链轮内为渐开线小模数齿轮,外为变位齿轮,齿短而尖,内外齿同心度要求高,原切屑加工生产效率低且同心度不易保证。通过分析、研究,采用体积成形工艺技术将内外齿一次精密成形,并且一次可以成形多件链轮。设计、制做的成形模具结构简单、新颖,使用方便,寿命高。     

汽车起动齿轮轴的精密塑性成形

起动齿轮轴是汽车起动机中的关键零件,头部为渐开线小模数变位内齿轮外廓则为高经比＞6的台阶轴,内齿与外台阶轴的同轴度要求较高且因下部轴长而细,所以得塑性成形难度很大.为满足日益发展的汽车生产厂家及零配件市场的批量要求,提高汽车整车的综合性能,通过反复的工艺试验、分析、研究,制定出了一种将汽车起动齿轮轴的内齿与外台阶轴近净成形的高效精密成形技术及工艺方法,同时设计、制做了一套结构简单、新颖、寿命高的成形模具及摸架,提出了加工该高精度模具所采取的行之有效的措施.已批量生产的起动齿轮轴经工艺考核,装机试验、跑合证明:材料利用率高,生产效率高,精度高,使用寿命长,社会效益和经济效益显著.因此,该工艺技术对批量生产该类齿轮轴,具有广泛的指导意义和推广价值.     

单向从动齿轮的精密成形

随着汽车工业的迅猛发展,传统的机械切屑加工方法已无法满足汽车单向从动齿轮愈来愈大生产批量的需求,因此,采用塑性精密成形的方法将汽车单向从动齿轮的内花键和外齿一次挤压成形,其花键和齿形的表面粗糙度、精度、尺寸均达到了零件的设计要求,无需再机加工即可使用.材料的利用率和生产效率比原机械加工工艺大大提高,而且零件的尺寸同一性好,耐磨性能高,具有显著的经济效益和社会效益.经过生产实践验证所制定的工艺参数合理、方案正确,设计的模具结构简单新颖,便于加工制造又易于模具更换与维修.由于采取了有效的工艺技术,使得该精密成型模具的使用寿命很高,非常适合于大批量生产应用.     

薄壁矩形接插件壳体冷挤模的设计

针对矩形件挤压变形不均匀，导致模具寿命低的现象，提出了从设计到加工制造过程中的注意事项和预防措施。