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我公司为生产风冷柴油机的专业厂家.柴油发动机上的灰铸铁零部件主要有飞轮壳、传动箱盖、左右脉冲等薄壳类铸件.由于该类铸件表面积大,壁较薄(最薄处为5～7 mm),浇注后冷却快,生产中常形成表面及边缘部位白口缺陷,造成机加困难.报废或为挽救产品进行退火处理,造成大量人力、物力的浪费,已成为公司发展的瓶颈,极大地制约了装机任务的完成. 相似文献
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运用均衡凝固理论,调整浇冒口系统,合理设置排气针,并通过加放过滤网等措施,降低了由缩孔、缩凹、气孔、夹渣等铸造缺陷造成的废品率.与原工艺相比,综合废品率由原来的15%降低为3%.同时,由于压边冒口从2个增加到4个,其工艺出品率由原来的87.5%降低为78.6%. 相似文献
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柴油发动机飞轮壳铸造工艺的优化 总被引：1，自引：1，他引：0
通过对某种风冷柴油发动机飞轮壳铸造工艺进行优化,减少了铸造缺陷,使飞轮壳铸件良品率由30％～50％提高到83％以上,从而减少重复生产,节约资源和资金,并满足生产及装机任务要求. 相似文献
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某公司的水泥搅拌车用壳体零件,工作环境恶劣,产品质量要求高.材料牌号为QT700-2;硬度:220～280 HB(本体);金相组织:球化级别1～4级,球径大小4～6级,珠光体≥95%,不允许有渗碳体和磷共晶;力学性能:σb≥700 MPa、δ≥2%;产品毛坯重132 kg,且要求全部进行探伤检验.
我公司为生产风冷柴油发动机的专业厂家,生产的球墨铸铁件材料牌号为QT400～QT600,未生产过铸态QT700-2材质铸件.接到生产任务后,首先对球墨铸铁化学成分及合金元素作用进行综合分析,从而确定最佳的配料比. 相似文献
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