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1.
对于大断面柴油机气缸盖,通过采用顶置发热冒口,并配合使用冷铁,能最大发挥冒口作用。对于大型单体气缸盖,可采用平组立浇方式,增强顺序凝固作用,进一步缩小缩松风险。  相似文献   
2.
详细介绍了中速机灰铁飞轮现行铸造工艺,以及存在的缩陷缺陷;从铁水成分、浇注系统、浇注工艺、砂型强度等方面分析缩陷产生原因,并通过Magma模拟软件优化浇注系统、调整碳当量、控制浇注温度、提高砂型强度等措施,解决了缩陷问题。  相似文献   
3.
详细介绍了我厂某型柴油机气缸盖的生产工艺,以及存在的断芯、气孔缺陷;从工艺设计、砂芯强度、气体排出等方面分析缺陷产生的原因,通过多次试验,确定了增大工艺孔尺寸和增加砂型排气通道等措施,消除了断芯、气孔缺陷。  相似文献   
4.
以一种发动机飞轮壳塌陷缺陷问题为例,分析了飞轮壳塌陷缺陷产生的原因,通过对浇冒系统合理优化,提高液态补缩能力和优化浇注操作等方面提出解决思路,最终将飞轮壳塌陷缺陷率降至较低水平。  相似文献   
5.
介绍了中型单体蠕墨铸铁缸盖铸件的结构及技术要求,详细阐述了原生产工艺及存在的缩松问题,分析了该位置产生缩松缺陷的原因,通过对3种改进方案进行验证,选取了较为合理的改进措施:去除喷油器孔砂芯,并在喷油器孔上方设置保温冒口。按照此方案验证生产了36件,铸件解剖和样件加工检查结果均未发现缩松缺陷,后又生产200余件均未出现因缩松缺陷造成铸件报废的情况。最后指出:对于中型单体蠕墨铸铁气缸盖铸件,适当降低初浇温度,喷油器孔不铸出,并采用保温冒口补缩,可有效降低气缸盖喷油器孔部位缩松出现的几率。  相似文献   
6.
对机器人自动喷漆线柔性化混线生产工艺设计难点进行了分析,详细阐述该工艺方案设计重点及其解决措施,对桁架上料系统、滑撬工装、输送辊道、双机器人双工位操作以及信息控制系统设计等进行了重点攻关。目的是实现30种尺寸规格差异较大的铸件混线自动生产,提高生产效率的同时减轻职工操作强度,改善操作环境。  相似文献   
7.
本文主要针对一种中速船用柴油机气缸盖气道位置出现的皮下气孔进行了分析,分析认为主要是由于气道厚大,以及采用了中注半开放式浇注系统导致铁液在气道下部厚大部位出现紊流形成氧化夹渣,最终形成渣气孔。通过优化浇注系统与溢流系统,最终解决了皮下气孔缺陷。  相似文献   
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