车身管梁内高压成形全工序CAE分析

<正>内高压成形技术是汽车轻量化的有效途径之一,管梁零件被广泛地应用到汽车车身,相较于传统的冲焊工艺,内高压零件为变截面空心一体结构,具有总成焊缝少、整体结构强度和刚度高、装配尺寸公差小等优点。近年来内高压成形被越来越多的高新制造企业作为研发方向,内高压管梁零件向高强度、大尺寸、多种异形截面的方向发展,随之带来内高压成形压力高、模具磨损严重、回弹大、尺寸精度差、异形截面成形困难等挑战。     

热冲压成形零件生产工艺与控制

随着汽车工业的快速发展,安全、环保、舒适及节能已经成为当前汽车制造业追求的目标,采用超高强度钢板制造车身零件是实现车身轻量化和提高汽车碰撞安全性的有效途径.但是强度越高,传统冷成形就会越困难.热冲压成形作为一种能显著提高零件强度且通过奥氏体化能有效保证成形性的工艺,已经在汽车安全件、结构件上得到广泛应用.     

22MnB5踏板横梁零件的热成形工艺开发

<正>“中国制造2025”行动纲领的提出对车用金属轻量化材料提出了比以往更高的要求,车体轻量化和材料生产及尾气排放的节能环保,是新时期车用材料生产工艺大势所趋。热冲压成形技术利用了材料高温状态下良好的成形性,可有效减少回弹,又能保证模具寿命,而成形淬火后的构件具有超高强度,