蠕墨铸铁硼缸套的耐磨性

一、前言缸套为内燃机中的重要零件之一,由于其服役条件的特点,要求缸套材料必须具备较高的导热性、小的膨胀系数和良好的耐磨性。原来使用的硼磷缸套虽较普通灰口铸铁具有较高的使用寿命,但因其石墨形态呈片状,使其使用寿命的提高受到了一定程度的限制,强度性能降低,易在粗车加工中破裂。而蠕墨铸铁在强度、耐磨性及铸造性能等方面具有较好的综合性能、是理想的缸套材料。我们在镁——钛系复合合金处理蠕墨铸铁的研究工作的基础上,对其耐磨性进行了试验,以期选择比较合适的硼,磷含量及蠕化率。     

硼铸铁气缸套提高内在质量和降低铸造废品初探

一、硼铸铁汽缸套在转产中遇到的问题 目前国内中小型汽缸套普遍采用金属型厚涂料离心铸造工艺进行生产,这种生产工艺在转产采用硼铸铁材质代替原有的合金铸铁或高鳞铸铁生产汽缸套时,一般都要遇到两个问题,一是外表面容易激冷产生料硬白口,一是内孔容易产生疏松针孔,不少工厂,特别是采用电孤炉或工频电炉熔炼硼铸铁的工厂,常常因为这两种缺陷过分严重,而无法正常投产,试产一段时间后又停了产。我厂是采用无芯工频电炉熔炼的,一九七五年试验、一九七六年小批投产,生产硼套近万只比较正常,铸废率15.1％,一九七八年试产硼套三万只,问题比较多,铸废率31.12％,被迫恢复高鳞铸铁生产,直到一九七九年三月才正式投产硼铸铁汽缸套。