发动机气门电热镦制坯工艺研究

150系列大功率高速柴油机气门的成形工艺是采用电热镦模锻工艺,即将原材料电热镦制坯成头部然后再模锻的成形工艺。其中价格昂贵的4Cr14Ni14W2Mo气门在电热镦制坯（见图1）时,极易产生原因复杂又不易控制的折叠、裂纹、过烧、未充满和尺寸超差等质量缺陷（见图2）,因此,对气门电热镦制坯工艺进行研究具有重要意义。     

大型圆环类件热压过盈装配连接方法

大型圆环类件因局部易损坏失效而导致零件使用寿命低,采用热压过盈装配连接方法形成大型圆环件组合式结构,可提高大型圆环类件的使用寿命、可靠性、安全性和经济性。     

齿轮小无飞边模锻

以齿轮小无飞边模锻为研究对象,介绍了齿轮小无飞边模锻的类型及其应用实例,说明了齿轮小无飞边模锻具有技术上的可行性、质量上的可靠性和经济上的合理性,达到了齿轮模锻优质、高效和低耗的效果。     

齿轮复合模锻成形

齿轮复合模锻是在相同或不同的工艺条件下,通过有效利用模锻冲孔连皮,同时复合模锻或分步复合模锻以获得两种或两种以上不同形状、尺寸和性能锻件的一种加工方法,是确保锻件成形和最大限度地提高锻件材料利用率的一种工艺技术。齿轮复合模锻达到了优质、高效和低耗的效果。     

钢质锻件加热时间的确定

以准φ350 mm以下的碳素结构钢和低合金钢加热时间确定为研究对象,介绍了钢质锻件加热时间确定的传统方法,分析了影响钢质锻件加热时间的相关要素,找到了钢质锻件加热时间确定的新方法,制订了具有可操作性的钢质锻件加热时间确定表,实现了钢质锻件加热时间确定和实践的有机统一。     

CCP协议在发动机匹配标定平台的应用

介绍了符合匹配标定标准化组织(ASAP)标准的CCP 协议,针对基于控制器局域网络(CAN)总线的CCP匹配标定平台技术的实现方式,对协议的核心内容和协议开发的流程进行了较为深入的剖析.经试验验证,利用该协议开发的匹配标定平台满足发动机管理系统监控和在线标定.     

大型圆环类件热压过盈装配连接方法

大型圆环类件因局部易损坏失效而导致零件使用寿命低，采用热压过盈装配连接方法形成大型圆环件组合式结构，可提高大型圆环类件的使用寿命、可靠性、安全性和经济性。     

高压油管结构对电控单体泵燃油系统性能的影响

利用复杂系统建模与仿真AMESIM软件建立电控单体泵燃油系统一维液力仿真模型,并进行了试验验证。通过对不同高压油管结构参数的燃油系统进行仿真研究,分析高压油管长度、内径及内壁粗糙度对单体泵供油压力、喷油压力及循环喷油量等燃油系统性能参数的影响。结果表明,高压油管结构变化引起系统高压容积、流通阻力、节流损失、流动损耗的综合作用是影响系统性能的主要原因,油管长度过长或内径过小会引起系统性能不规律变化。     

螺钉旋具锻模优化设计

介绍了螺钉旋具双模膛镶块锻模优化设计方法,提高了镶块锻模的使用性能、使用寿命和经济性。