动车组转向架车轴检测研究

基于中国铁路总公司《动车组轮对管理办法》,对动车组转向架车轴结构特点进行了介绍,对其生产工艺和设备进行了分析。论述了动车组转向架车轴的检测方法,并对车轴检测信息管理系统进行了研究。     

面向高速动车组转向架的智能焊接打磨系统

针对高速动车组转向架构架焊接过程中焊缝打磨的问题,借助先进的智能制造技术,研究针对不同焊缝形式、不同产品结构形式的智能焊缝打磨技术。设计一套智能打磨系统,该系统通过视觉检测系统可将实物外形状态与控制系统模型进行实时比较计算,规划打磨路径及切削进给参数,实现对高速动车组转向架构架各类焊缝打磨,以达到提高生产效率、提升产品质量、降低人工劳动强度的目的。     

基于Simufact关键结构的关键焊缝优化

针对厚板手工焊接过程中出现的变形不稳定、一次超声波探伤合格率低、返修量大的问题,基于Simufact数值仿真平台,对厚板手工焊接改为机械手焊接并对焊接顺序对焊接变形的影响进行了研究。通过对热弹塑性有限元法计算数据的充分分析,得出最优的焊接顺序方案,为确定合理的焊接变形控制方法提供理论和数据支撑依据。在实际应用中,焊接变形数据与仿真结果一致性达到90%以上,为项目的顺利生产、成本的压降、焊接质量的提高提供有力支持。     

内置轴箱客车构架应用研究

文中介绍了内置轴箱客车构架的结构特征，建立了其有限元模型，根据标准EN 13749—2011计算了构架强度分析的主要载荷，并考虑了辅助载荷对构架强度的影响，确定了强度分析的工况，对静强度进行了计算与评定，用Goodman疲劳强度极限图对疲劳强度进行了评定，结果表明：该构架能够满足静强度及疲劳强度的要求。