气体发生器关键零件热挤压工艺及数值模拟研究

通过对气体发生器零件的分析,提出了金属最后充满模膛位置的判断参数,并用DefORm-2D对其冷挤压和热挤压过程进行了有限元模拟分析,比较了两种挤压过程中的物理量场。通过计算机模拟看出,热挤压是更为经济合理的方案。采用工艺试验验证了模拟结果。     

安全气囊对离位乘员造成伤害的机理与改善

为研究乘员离位(Out of Position,OOP)状态下安全气囊(Passenger Airbag, PAB)的展开过程以及如何减少PAB对OOP乘员的伤害,依据FMVSS 208法规,利用Madymo软件模拟OOP状态下前排乘员与PAB的接触过程,分析气囊造成OOP乘员伤害的机理;提出二级燃爆式气囊的改进方案,并对改善效果进行仿真. 结果表明该方案可较好地减小PAB对OOP成员的伤害.     

新型滤筒除尘器性能的数值模拟

以常规滤筒和内部增加锥体结构的新型滤筒为研究对象,建立其三维几何模型,采用k-e双方程湍流模型对其过滤与清灰性能进行数值模拟. 结果表明,在相同风量下,常规滤筒的进出口压差为170 Pa,而新型滤筒的进出口压差为120 Pa,这是由于新型滤筒内部增加了锥体结构,总过滤面积增大,过滤风速小于常规滤筒的过滤风速,过滤效率提高,压差减小;清灰时常规滤筒的侧壁压力峰值沿滤筒方向增加,但上部压力峰值为-100 Pa,底部压力峰值为16000 Pa,上部过小而底部过大对清灰不利;新型滤筒的侧壁压力峰值沿滤筒方向自上而下从3500 Pa增至4000 Pa,滤筒清灰效果有明显改善,可延长其使用寿命.