小波神经网络在雷达故障诊断中的应用研究

根据某型雷达接收机的信号特点,提出了基于小波神经网络和专家知识相结合的雷达智能故障诊断方法,探讨了该方法在某型雷达接收机故障诊断中的应用,采样信号经过小波去噪和小波特征向量提取后再进行归一化处理,作为小波神经网络的输入向量,小波神经网络隐含层的激活函数选用小波函数,完成雷达接收机典型故障的诊断;MATLAB实例仿真结果表明,该方法诊断准确,智能化水平高,有很好的自学习能力,提高了故障诊断的正确性和效率。     

基于STF和小波阈值去噪的无人直升机故障诊断

针对微小型无人直升机传感器工作环境恶劣,易出现性能不稳定并引发故障,且受噪声干扰较大的问题,提出了基于强跟踪滤波器(STF)和小波阈值去噪相结合的故障诊断方法.利用强跟踪滤波理论,将系统的参数扩展为状态变量,构造故障观测器,得到系统状态与参数的联合估计,同时采用小波阈值去噪方法对进入滤波器中的量测信息进行实时去噪处理,提高估计精度,实现了故障的实时诊断.通过微小型无人直升机在悬停飞行状态下的仿真实验,证明了该方法的有效性.     

发电厂变压器零序保护跳闸出口方式分析

在主变压器零序电流保护的设计和出口方式整定中,应充分考虑特殊主接线方式和实际运行方式下的差异,决不能生搬硬套,简单的依据主变零序保护动作后先切除不接地的变压器,再切除接地变压器的原则显然是不合理的;应对主变零序保护动作结果进行分析,合理选择保护装置的跳闸方式或跳闸点,有效地避免发电厂事故扩大化.     

一种三轮无碳小车的车体结构设计

设计了一辆三轮无碳小车,其驱动力仅由质量为1kg的φ50mm×65mm普通碳钢圆柱体铅垂下降400mm来获得,并且能够按照定轨迹前进。该研究为大学生们参加全国大学生工程训练综合能力竞赛提供了理论参考.     

超级13Cr油套管钢的点蚀行为研究

石油管材的点蚀穿孔是管材失效的主要原因,采用电化学测试和化学浸泡的方法,研究了超级13Cr油套管钢的点蚀行为,旨在为超级13Cr钢的研究开发提供依据。结果表明,Cl-和温度是影响超级13Cr钢点蚀发生的主要原因,材料的点蚀敏感性均随Cl-浓度和温度的升高而增加;电化学和化学浸泡两种方法测定的临界点蚀温度(CPT)分别为40.5℃和37.5℃,相差3℃。当温度低于CPT时,13Cr钢处于破钝和再钝化的平衡状态,材料表面形成少、小而浅的点蚀坑;当温度高于CPT时,13Cr钢表面则形成多、大而深的点蚀坑,点蚀全面发生。     

渗铝CT80连续管的性能分析

以CT80连续管为基体材料,利用感应电流快速加热的热渗铝工艺,在极短时间内使连续管表面形成致密的晶态Fe-Al合金耐热、耐磨层和纯铝耐蚀层。通过拉伸、扩口、压扁试验对渗铝CT80连续管的力学性能进行检测,并对断口进行扫描电镜和能谱分析,通过HIC试验评价其耐蚀性能。检测结果表明:与未渗铝CT80连续管相比,渗铝CT80连续管的强度大幅下降;拉伸试验和扩口试验后,渗铝CT80连续管表面的铝层脱落但Fe-Al层结合良好;压扁试验后,渗铝CT80连续管表面的铝层脱落且Fe-Al层开裂;渗铝后CT80连续管对HIC不敏感。     

长距离顶管技术在平顶山新城区排水管道工程中的应用

平顶山新城区排水管道顶管工程一次顶进610 m,属长距离顶管,有一定的技术难度,由于合理选择了工具管形式,成功解决了进出洞技术、触变泥浆压注、中继接力技术、轴线控制等技术,只用了44 d就完成了全部顶进施工,详细介绍了长距离顶管的原理、顶管装备、施工技术要点及施工管理等。     

发电机定子接地保护动作分析及解决措施

介绍了柬埔寨达岱水电站3号发电机定子接地保护故障,对故障原因进行了检查分析,根据检查分析结果提出了解决措施。对电机定子线棒进行了检修,并进行定子和转子相关参数试验、升流及短路特性试验、升压及空载特性试验、发电机空载特性试验等。结果表明,机组经检修后运行正常。     

狭隘场地高层建筑深基坑支护技术的探讨

进一步总结介绍了在狭隘有限场地高层建筑深基坑施工中，采用钻孔灌注桩及预应力锚杆支护技术的经验与效果。     

平姚某基坑土钉墙支护施工监测分析

对平姚某基坑土钉墙施工过程采取了有效的监测手段,通过对监测数据进行分析,及时发现了局部土体开裂,对裂缝产生的原因进行了分析并及时采取了设置拉结筋、加大注浆压力等有效的加固措施阻止了裂缝的发展,使位移收敛点在预期时间内。监测结果表明,基坑位移存在一定的滞后效应,监测工作应持续到结构稳定之后。