排序方式: 共有10条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
为了使交通仿真模型校正工作能够高效开展,提出了以参数灵敏度分析为基础的模型校正框架。通过灵敏度分析确定影响模型精度的关键参数,以简化模型;对关键参数进行标定,以校正模型。以城市快速路交织区为仿真案例,以跟车模型和换道模型为研究对象;首先进行了大量仿真实验,分析不同车流量水平下模型参数的取值特征;据此制定模型参数的区间划分规则和交叉组合规则,从而对LH-OAT算法和遗传算法(GA)进行改进;然后应用改进LH-OAT算法(ILH-OAT)对模型参数进行灵敏度分析,再应用GA对关键参数进行标定;最后依据校验指标对仿真结果进行误差分析。结果表明ILH-OAT和GA相结合,不仅简化了仿真模型,降低了仿真运行成本,仿真效果也更加接近真实的道路交通运行情况。 相似文献
2.
Y型交叉口的交通渠化治理 总被引:2,自引:0,他引:2
张建旭 《重庆理工大学学报(自然科学版)》2007,(12)
探讨了Y型交叉口的交通流特点,分析了Y型交叉口通行能力的影响因素,提出交通渠化的一般性原则和常用的渠化措施及其实施步骤,用某交叉口的改造实例验证了Y型交叉口的治理思路. 相似文献
3.
4.
5.
针对海洋环境影响下武器装备作战效能的评估问题,建立了基于BP神经网络的组合预测评估模型。利用神经网络,将多个方案的预测结果作为网络输入,其真实值作为输出,以组合预测模型均方误差最小为目标,属于一种非线性组合预测模型。同时针对BP网络收敛速度缓慢,容易形成局部极小解的缺点,提出了AGABP(自适应遗传反向传播)算法对其进行改进。最后针对某作战平台作战效能的评估实例,在多种单项预测模型的基础上利用AGABP算法进行组合预测,得到了较好的实验结果。 相似文献
6.
张建旭 《重庆理工大学学报(自然科学版)》2007,21(23):20-23
探讨了Y型交叉口的交通流特点,分析了Y型交叉口通行能力的影响因素,提出交通渠化的一般性原则和常用的渠化措施及其实施步骤,用某交叉口的改造实例验证了Y型交叉口的治理思路. 相似文献
7.
8.
为了确定交叉口群的主要流线,以更好地进行交叉口群协调控制,建立基于协调影响流量交叉口群主要流线识别算法。首先分析路径协调影响流量成分,通过对交叉口群范围内的浮动车轨迹路径进行统计分析,确定备选主要流线并计算流线协调影响浮动车数量;然后利用交叉口流量和转向比例估计备选主要流线的协调影响流量;最后根据备选主要流线的统计协调影响浮动车数量和估计协调影响流量来计算流线权重指标,通过权重指标确定交叉口群的主要流线。以西安雁塔区划分的一个交叉口群为例,对交叉口群主要流线进行识别,验证本文算法的效果。实验结果表明,本文算法能利用浮动车数据和流量数据对交叉口群主要流线进行实时识别,为交叉口群信号协调控制提供支撑。 相似文献
9.
在轨道交通的建设和运营过程中,综合设施的建设、维护和改造是其重要的组成部分。以网络GIS为平台,对轨道交通线路设施的各种图形信息、属性信息进行综合管理,建立一个实用、综合、安全、可靠的数字化管理系统,以满足对轨道交通运营线路设施有关图形、属性信息的查询、分析、统计与检索,以及信息录入、编辑、更新、修改等工作要求,提高轨道交通运营线路设施的管理水平。文中从系统业务流程图入手,在系统网络结构分析、系统构成以及系统功能模块分析等方面进行研究。 相似文献
10.
1