矿粒在摩擦辊式电选机中运动轨迹的研究与分析

摩擦电选机的高压静电分选腔是分选矿物及物料的重要组成部分,对矿物及物料的分选起着决定性的作用.介绍摩擦辊式电选机及其高压静分选腔的工作原理,并对进入摩擦辊式电选机高压静电分选腔中荷电矿粒的受力情况、运动轨迹以及影响荷电矿粒在其分选腔中运动轨迹的因素进行了分析和研究.     

创新思维在现代机械设计中的体现

现代机械设计与制造业作为国民经济的支柱,其发展是衡量我国国民经济发展的重要指标之一,其发展更离不开创新思维和创新人才的支撑.在如何培养创新思维和发挥创新效力介绍的基础上,从创新思维在机械产品运动方案设计、结构设计、外观造型设计、动力能源设计等方面出发,阐述了创新思维在现代机械设计行业中的应用与体现.     

矿粒在振动式摩擦电选机中运动轨迹的研究与分析

振动式摩擦电选是一种比较重要的物理选矿方法．高压静电分选腔是电选机的重要组成部分,对矿物及物料的分选起着决定性的作用．本文介绍了振动式摩擦电选机及其高压静电分选腔的工作原理,并对进入振动式摩擦电选机高压静电分选腔中的荷电矿粒的受力情况、运动轨迹以及影响荷电矿粒在其分选腔中运动轨迹的因素进行了分析和研究．     

退役汽车塑料材料NIRS识别技术及设备研究

基于近红外塑料识别技术具有操作简单、稳定性好、效率高、环保清洁、成本低等特点,开发了一套退役车用塑料近红外识别试验系统。该系统的硬件部分包括BTC261E阵列型近红外光谱仪、BIP2.0积分球、光纤探头、钨丝灯光源、测试台架等,软件部分包括样品采集单元、模型建立和校正单元、样品检测单元。系统的应用测试结果表明,车用塑料的识别准确率超过95%,满足车用塑料识别的要求,为进一步工业化开发和应用做好了铺垫,同时为开展退役汽车塑料的回收利用奠定了坚实的基础。     

乘用车塑料饰件回收过程高压水射流除涂层技术研究

以高压水射流技术为基础,从理论、数值模拟及试验验证三方面开展了乘用车塑料饰件回收过程涂层去除技术研究,三方面的研究结果均证实了高压水射流技术可有效去除乘用车塑料饰件上的涂层。基于研究和试验的结果开发了汽车塑料饰件高压水射流除涂层专用设备,初步试用结果表明,采用该设备可有效去除汽车塑料饰件表面的涂层。此外,该设备工作过程中无污染排放,水可完全循环利用,满足清洁生产和节能减排的要求。     

退役乘用车保险杠塑料同等性能再利用探索

预计到2020年,我国乘用车报废量将达到800万辆,其中报废乘用车塑料量超过100万吨。目前,我国退役乘用车塑料回收利用处于起步阶段,行业管理混乱,回收技术落后,污染严重,且尚未实现回收乘用车塑料再利用价值最大化。因此,迫切需要深入研究乘用车塑料高附加值回收利用方式,推动该回收行业快速、健康发展,促进汽车工业可持续发展。文中以退役乘用车保险杠塑料为研究对象,通过研究得出其再生产相应汽车零部件同等性能回收利用技术方案,并依据该流程试制了含再生塑料的保险杠,并对含再生的保险杠进行了全面的分析研究。结果表明,含30%再生料保险杠的各项性能均满足生产要求。该研究为再生汽车塑料实现同等性能等高附加值再利用提供了借鉴。     

基于翅片式摩擦桶的车用聚合物粒子荷电及静电分离探索

对摩擦桶式荷电器中车用聚合物粒子的荷电情况进行了初步探究，基于法拉第桶测定了聚丙烯（PP）、聚氨酯（PU）、聚酰胺（PA）、聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）和丙烯腈?丁二烯?苯乙烯（ABS）6种车用聚合物粒子在摩擦桶式荷电器下的摩擦荷电序列，并以ABS和PA为例，验证了其在不同摩擦桶式荷电器转速（n）和荷电时间（t）下的荷电规律，确定了ABS和 PA的最佳静电分选参数。结果表明，聚合物粒子荷电量（Q）与n和t呈正比关系；各车用聚合物粒子的摩擦荷电序列为（-）PE→ABS→PVC→PU→聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）→PP→PA（+）；ABS和PA的最优分选参数为n=20 r/min、t=1 min，此时两者分离纯度分别达到94.18 %和99.86 %，回收率分别为88.4 %和75.3 %，总回收率为90.15 %。     

基于三维RVE模型的颗粒增强粘接接头断裂失效分析

开展了颗粒增强粘接接头的双悬臂梁试验，标定了其颗粒增强粘接层的Ⅰ型断裂能。建立了颗粒增强粘接接头的三维代表性体积单元有限元模型，研究了粘接层厚度、颗粒粒径和颗粒体积分数3种粘接层结构参数对接头强度的影响规律，探讨了颗粒增强粘接接头的断裂失效机理。结果表明，在粘接剂中加入一定量的颗粒增强了粘接接头的力学性能，其峰值载荷随粘接层结构参数的增加呈现出先增大后减小的趋势，且在粘接层厚度为0.5 mm、颗粒粒径Φ60μm、颗粒体积分数4%时达到最大值；颗粒的存在改变了裂纹的扩展路径，提高了接头的失效断裂能，进而提高了接头的力学性能。     

基于主成分及灰色关联度分析的5083铝合金FSW接头工艺参数优化

针对铝合金搅拌摩擦焊接工艺参数优化问题，对5083铝合金板材进行研究，开展其在不同搅拌摩擦焊工艺参数下的力学性能探索，运用主成分分析和灰色关联度分析法对试验结果进行探索，得出焊接接头最优工艺参数，并建立基于GRG的工艺参数二阶预测模型.结果表明，均值极差法得出最优工艺参数组合为转速1 400 r/min，焊接速度1 mm/s，下压量0.3 mm，接头抗拉强度最大达到225.5 MPa，达到了母材的95.4%，失效位移为10.6 mm.在试验工艺参数范围内，影响接头抗拉强度的主要因素次序为下压量、焊接速度、转速；模型预测值与计算值无显著差异，回归模型与试验数据的吻合度好，说明预测模型可靠度高，此回归模型可作为其预测模型.