鞍钢中厚板生产技术及其发展

鞍钢中厚板生产由于技术条件所限,过去一直采用传统老式轧机,生产工艺落后,生产过程几乎全部都是人工体力劳动,各项技术经济指标都很不理想。根据我国国民经济的发展,中厚板已成为国家现代化必不可少的钢材品种。因此,自80年代以来,先进生产技术发展迅速,鞍钢通过技术改造,不断引进新技术、新设备,使中厚板生产过程不断提高了自动化程度,逐步达到高产、优质、低消耗的目的。     

扩大厚板生产品种提高质量满足用户需要

分析了目前鞍钢厚板生产的概况，指出要想扩大厚板品种、提高厚板必须解决（１）设备条件；（２）热处理工艺的开发和研究；（３）提高钢锭（坯）单重；（４）全面采用计算机控制等方面的问题。     

鞍山市召开轧钢学术年会

鞍山市金属学会于1985年1月15～18日召开了鞍山市轧钢学术年会,到会的有鞍山市金属学会、鞍山市轧钢界的老同志以及轧钢技术人员代表、论文作者共230余人,会议共收到论文91篇。会议总结了1984年鞍山市在轧钢方面取得的成就,并展望了1985年的轧钢动向。这是鞍山市轧钢工作者的一次盛会。会上,鞍山钢铁公司总工程师     

大口径直缝焊接钢管的生产和发展（一）

介绍了大口径直缝焊接钢管的生产工艺。在冶炼过程中,应降低钢中的碳、硫含量,钢质化钢质,采用连铸供坯;在轧钢工艺中采用控轧控冷、重矫、超检等,从而获得强度、韧性、焊接性能及钢板平直度都符合天然气管线用钢板的要求。     

厚板轧制控冷工艺和装置的探讨

厚板的快速冷却技术是80年代国外开发的新技术,它对提高厚板质量、降低合金含量和扩大厚板品种有着极为重要的作用,因此80年代以来发展迅速,其中日本居领先地位。本文介绍了日本的先进技术、繁多方法及各大钢铁公司各自开发的独特技术,对鞍钢建设年产200万 t 的厚板厂提供了可以借鉴的技术。     

小口径焊接钢管工艺的探讨

随着国民经济的发展,钢管的需要量不断增长。80年代初世界钢管产量占粗钢产量的10％左右。近年来由于大力发展连铸,可为无缝钢管提供圆管坯或空心管坯,致使无缝钢管的成本大幅度下降。但随着热带钢轧机的大型化、连续化、自动化,实现了高产     

汽车大梁钢板生产工艺的探讨

多年来的生产研究表明,采用连轧机纵轧方式生产汽车大梁钢板,比横轧单张轧制的方式具有许多优越性。例如,用 Jc10.66大钢锭,进行一锭一坯纵轧生产,可比横轧 Jc7.8提高9%左右的成坯率和7%左右的坯材率。采用普通16Mn 钢,以纵轧生产工艺生产汽车大梁钢板时,满足不了用户要求,而采用16MnXt 和10Ti 钢生产时,可达到 GB3273—83规定的技术要求。在实际生产中采用纵轧方式生产汽车大梁钢板时,需要对现有开卷机组进行改造,或者在机组上强化矫正能力,以满足钢板平直度的要求。     

大口径直缝焊接钢管的生产和发展（二）

介绍了大口径直缝焊接钢管的生产工艺。在冶炼过程中 ,应降低钢中的碳、硫含量 ,净化钢质 ;采用连铸供坯 ;在轧钢工艺中采用控轧控冷、重矫、超检等 ,从而获得强度、韧性、焊接性能及钢板平直度都符合天然气管线用钢板的要求。     

我国中厚板的生产现状及发展方向

1.生产现状目前我国有中厚板轧机21套,其中宽厚板轧机(辊身长度3m以上)有舞钢4200mm轧机和首钢3300mm轧机2套,2800mm轧机2套,其余17套均为2300mm中板轧机,其中三辊劳特式轧机为9套。装备水平多为三四十年代水平。总生产能力约为500×10~4t/a。生产的钢板厚度可达250mm,最宽为3900mm,最长为25m,并能大量生产装甲、船舰、高压容器、锅炉、桥梁及复合钢板等。多年来,在中厚板生产中,结合我国国