基于CorrosionMaster的垂尾下支臂腐蚀仿真分析

垂尾下支臂是飞机机体的主要承力构件,在外场使用中存在严重的腐蚀问题.采用CorrosionMaster软件,对垂尾下支臂组件进行了腐蚀仿真分析.仿真得到的腐蚀结果与实际运用中出现的腐蚀形态基本吻合.该软件在均匀腐蚀仿真方面是可靠的.     

大气气溶胶对K8E飞机铝合金零件的腐蚀作用

简要介绍了大气气溶胶及其腐蚀的概念;通过分析K8E飞机服役地区的大气数据,确定该地区大气气溶胶的主要来源及成分,分析了大气气溶胶成分对K8E飞机铝合金零件的腐蚀作用。结果表明：腐蚀初期Cl^-和H⁺的溶解破坏了铝合金表面氧化膜,气溶胶在冷凝环境中形成液滴,液滴在表面局部区域形成电化学电池,引发和加速铝合金腐蚀,生成腐蚀产物,甚至导致应力腐蚀开裂、剥蚀等宏观破坏形式。     

飞机某接头应力腐蚀与防护

针对飞机某接头失效问题进行了研究,通过对裂纹产生原因的分析,确定了接头部位的腐蚀特征;论述了裂纹萌发和扩展的主要机理,并对影响腐蚀的因素进行了探讨;同时提出了切实可行的改进措施,为航空领域同类LD5铝合金部位的防腐提供了可以借鉴的经验。     

基于GIS的电网规划一体化平台研究

介绍了电网规划一体化平台的主要内容、GIS一体化平台和平台架构,并对基于GIS的电网规划一体化智能平台的管理进行了分析。     

飞机副翼前端开裂原因分析

针对飞机副翼前端裂纹失效问题,通过对零件进行化学成分分析、断口宏观观察、显微观察、金相分析和强度检测等方法探究其裂纹性质,并结合有限元应力分析对裂纹产生原因进行深入剖析。结果表明,调质不充分造成零件表面强度下降,同时在没有表面防护的情况下,零件表面极易与周边部件相互摩擦形成磨损凹坑,造成表面碳含量极少的渗碳体与附着腐蚀液直接接触进而发生电化学腐蚀反应形成早期腐蚀疲劳裂纹源,最后在长期的服役交变载荷作用下不断扩展,最终造成腐蚀疲劳失效。     

飞机水平安定面后梁中段失效分析与改进措施

针对飞机水平安定面后梁中段裂纹和腐蚀问题,结合产品设计及制造工艺,采用断口显微分析、金相检验、硬度检测以及能谱分析等方法对该段裂纹形成的原因。结果发现：后梁中段裂纹性质为应力腐蚀裂纹,裂纹断口上存在的氯化物和硫化物为主的腐蚀产物;后梁中段在制造过程中表面防护层均有不同程度破损,LD5合金在富含Cl^-的环境中经残余应力及工作应力的综合作用产生了应力腐蚀开裂。针对产生裂纹和腐蚀的各种因素,提出了切实有效的治理措施,将使该型飞机水平安定面后梁中段连接和防护状态更趋完善,保障机体寿命。