零件可装配性评价技术研究

大规模定制模式下,产品采用面向装配的设计有利于快速响应市场和降低产品成本．详细分析影响零件可装配性的因素,针对大规模定制模式下充分提高零件的可装配性,提出零件可装配性的评价指标体系和模糊综合评价模型．依据提出的评价模型,开发了零件可装配性评价系统,作为设计人员进行零件可装配性在线评价的工具．     

EVA-g-GMA的制备及其对PLA/PHBV共混物性能的影响

通过熔融聚合法先制备了乙烯-醋酸乙烯酯接枝甲基丙烯酸缩水甘油酯(EVA-gGMA),采用红外光谱仪和核磁共振对EVA-g-GMA的结构进行了表征。然后将不同质量分数的EVA-g-GMA加入到聚乳酸/聚(3-羟基丁酸酯-co-3-羟基戊酸酯)(PLA/PHBV)共混物中,对共混物的性能进行研究。结果表明:GMA成功接枝到EVA上,随着EVA-g-GMA加入量的增加,PHBV与PLA的Tg升高,结晶度逐渐下降;分散相在PLA基体中的分散逐渐均匀,粒径减小,相界面渐渐模糊;在EVA-g-GMA加入后,共混物粘度升高,断裂伸长率和冲击强度分别可达290.9%和43.5KJ·m-2,三元共混物的水蒸气阻隔性相对于PLA/PHBV略有下降。综合考虑各种因素,EVA-g-GMA的加入使得PLA/PHBV的整体性能得到极大改善。     

移动式冷水站在高拱坝混凝土通水冷却中的应用

小湾水电站挡水大坝为300m级特高拱坝,坝体混凝土冷却在国内水电工程中首次全部采用移动式冷水站供水。该工程冷水站选型与布置、运行与维护,供水管路布置、流量与温度检测等施工工艺,可为后续国内水电工程采用冷水站供水提供借鉴。     

基于改进人工蜂群算法的输电网扩展规划

针对标准人工蜂群算法存在计算精度不高、容易陷入局部最优和迭代后期速度慢等缺点,对算法提出四点改进:(1)引领蜂阶段引入差分变异算子和交叉算子更新蜜源位置,并用退火选择策略接受新蜜源;(2)选择阶段采用锦标赛选择策略计算蜜源被跟随蜂选择的概率;(3)跟随蜂阶段引入学习因子更新蜜源位置,并用退火选择策略接受新蜜源;(4)增加对当前最优蜜源的混沌局部搜索。改进的算法提高了全局和局部搜索能力,有效避免算法过早陷入局部最优。建立以年新建费用与年网损费用之和最小的输电网规划模型,以Garver-6节点系统和Garver-18节点系统为例,验证改进人工蜂群算法应用于输电网规划中的有效性。     

高速公路的养护管理

本文主要讲述高速公路的养护管理问题。     

台湾基隆港新客运大楼

受到”台湾鸡笼“和豪华赛艇薄壳结构的几何形态的启发．基隆港新客运大楼设计为一种由外表皮演变为外骨架的动态倾斜形态．以回应项目内容和表现要求。因此．看上去似乎很有条理的表达实际上是”蕴含了很多信息的形式”．通过建筑朝向、空间布局．立面设计以及材料和结构系统的选择等综合的设计条件．回应了气候．城市文脉．规划、流线以及可持续的整合。客运大楼项目分为三个基本的体验组群和循环序列．共享了允许组群间转换的搭接和过渡。     

再思参数化设计——其理论、研究、总结和实践

本文指出当前普遍对于参数化设计的误解,并以研究项目及实践项目为例,系统地从理论、研究、总结、实践各阶段全面介绍参数化设计的原理、方法和设计成果,对参数化设计提供有价值的参考。     

基础设施PPP项目脆弱性影响因素研究

以基础设施 PPP 项目为对象,借助网络模型,对其进行脆弱性影响因素的研究。基础设施 PPP 项目作为一个系统,其脆弱性往往由脆弱性影响因素诱发。将影响因素作为网络中的节点,因素间的关联关系及强度作为边和权重,在此基础上构建无向加权网络。通过对网络模型参数的计算,可以按照重要程度对脆弱性影响因素进行排序,从而为基础设施 PPP 项目的风险管理提供理论依据和实践指导。     

基于动态行为控制的移动机器人自主避障

针对环境信息未知或部分未知的情况,提出动态行为控制方法使移动机器人自主避障。采用动态窗法表示结构空间,并分析环境信息,激发相应的行为进行避障,经过行为融合后得到可行的路径和速度值。其中趋向目标的行为采用模糊逻辑控制的方法,避障行为采用VFH方法加以实现。在计算过程中考虑了动力学与运动学约束条件,使得动态行为控制方法更加可行。仿真结果论证了所提出的方法的实时性与有效性。     

微纳卫星测控通信统一系统的研究与实现

与微纳卫星特点匹配的测控和通信已经成为了一项重要的研究课题。本文从微纳卫星体积小、重量轻、成本低、研制周期短和功耗低等特点出发，参考统一S渡段测控通信系统及CCSDS“高级在轨系统”建议的虚拟通道概念，提出了一种适用于微纳卫星测控与通信的测控通信统一系统，介绍了星上及地面模块的设计，并就此系统对微纳卫星的适应性进行了分析。最后，通过其在我国微纳卫星上的实现，验证了此系统的有效性及可靠性。