汽车液力缓速器恒速控制策略仿真研究

加装液力缓速器汽车恒速下坡控制是一个时变、非线性控制过程。为使汽车恒速下坡控制满足无静差、响应快的要求,通过分析液力缓速器控制特性与模糊控制特点,提出采用分级变论域模糊控制策略实现汽车恒速下坡控制。采用MATLAB/Simulink建立重型汽车下坡动力学模型和分级变论域模糊控制器,对汽车恒速下坡控制进行仿真分析,并与常规模糊控制算法控制性能进行比较。研究结果表明:分级变论域模糊控制算法能满足汽车恒速下坡控制性能要求,控制效果明显优于常规模糊控制。     

浅析电控技术在汽车安全性能中的作用

汽车的安全性能,与我们的电子技术发展有直接的联系,大量的电子原件与控制程序运用到汽车上,保证汽车技术状况良好,达到减少交通事故的发生,减少因事故而造成的人员伤亡和财产损失。本文就汽车主动和被动安全技术作简要论述,认为电控技术的发展能有效提高汽车安全性能。     

基于智能交通背景下对基础设施建设的研究

我国经济发展推动了道路交通事业与汽车工业的发展,汽车保有量增加后带来突出的交通不畅,交通拥堵,交通事故等问题,不同程度地影响了人们的生活和行程。把基础设施建设规划纳入智能交通系统考虑,提升智能化水平,推进国家车联网产业标准体系建设,逐步实现行人-车辆-道路-数据平台系统协同发展,达到智能交通目标。     

基于CAE技术的汽车零部件轻量化设计

汽车行业要保证可持续发展,就要应用节能减排措施,提高汽车运行的稳定性与环保性,以此来确保我国的生态环境能够得到有效保障。而CAE技术是信息技术的产物,能够有效满足汽车行业在节能减排方面的需求,通过对汽车的零部件开展轻量化处理,既能够有效降低企业的经济成本,又能够降低车辆油耗,缓解环境所面临的污染压力。正因如此,本文以CAE技术为基础,对如何开展汽车零部件轻量化设计的内容与措施进行相应的论述与分析。