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分析了TIG焊小电流接触引弧过程中瞬时短路电流,稳态短路电流,弧弧电流和变化率,钨极和工件之间的空间电极强度及其变化率对引弧性能的影响。 相似文献
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采用直径为2.4 mm的7根分焊丝,其中一根分焊丝(称为中心丝)位于中间,其余6根分焊丝(称为外围丝)围绕中心丝绞合组成直径为7.2 mm的缆式焊丝.试验用22 mm厚DH36船用钢板进行平对接缆式焊丝埋弧焊,采用小孔法对焊接接头进行残余应力测试;基于热弹塑性理论,建立缆式焊丝埋弧焊残余应力有限元数值分析模型,利用ANSYS软件对缆式焊丝埋弧焊残余应力进行模拟计算.结果表明,缆式焊丝埋弧焊的应力分布特征和幅值与单丝埋弧焊相近,纵向应力在焊缝及近缝区表现为拉应力,应力峰值为363 MPa;横向应力较小,焊缝上下部位呈现拉应力,中间呈现压应力. 相似文献
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研制了以单片机AT89C51为控制核心的FB-ZVZCS精密逆变电阻焊机,配合UC3846为控制核心的电源,可以完成覆盖焊接全部功能。通过单片机系统的程序设计可以完成点焊循环工作过程,单片机还能对焊接参数进行优化匹配,使焊接电源具有优良的特性。该电焊电源是一种最有效的电阻点焊接控制设备,通过快速参数组合可以达到最佳的焊接效果。 相似文献
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1船舶工业发展概况船舶工业担负着为海军、航运和海洋工程提供主要装备的重任,是重要的国防工业,是保障国家安全的重要战略性产业。毛泽东同志早就发出过“我们一定要建设一支强大的海军”的伟大号召;邓小平同志作出了“中国船舶要出口,要打入国际市场”的战略决策;以胡锦涛同志为核心的中央领导集体指示“我国不仅要成为世界第一造船大国,还应努力成为世界造船强国”。综观近代世界船舶工业的发展,一个重要特征表现为造船基地从欧洲——日本——韩国——中国的演变和转移。国际造船中心在上世纪50年代开始从西欧转向日本,日本以10年的时间发展成为世界第一造船大国;70年代开始转向韩国,韩国以9年的时间超过欧美成为世界第二大造船国,并在上个世纪90年代开始赶超日本,于21世纪初成为世界造船工业的新宠;随着世界船舶工业产业结构调整,中国凭借其资源、成本和产业基础等综合优势,正在成为承接国际造船业转移的最佳区域,并且自1995年以来一直保持着世界造船总量第三的地位,特别是2002年以后进入高速发展阶段,所占世界造船量的比重呈明显大幅上升之势。表1为1995 ̄2004年日韩中三国造船完工量及占世界比重一览表。2005年中国造船产量已达到1212万载... 相似文献
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船厂以往均采用火焰加热工艺矫平工艺平整甲板,容易引发火灾且平整效率较低。感应加热矫平工艺采用感应加热矫平机将三相正弦波高压小电流交流电变换成单相高频矩形波低压大电流交流电,并通过电磁、磁电转换在钢板中产生涡流热能和磁滞热能,快速、精准、可控地加热甲板特定区域。感应加热矫平机由固定式调功器、移动式调频器和小车式感应加热器通过电缆串联组成,突破了不能高效长距离输送高频低压大电流交流电的技术瓶颈;研发了变频器频率跟踪、调节及锁相技术,保证了输出回路为准纯电阻性态,高效利用电网电能;设计了小车式感应加热器,可按需移至任意区域施行矫平工艺,参数可就近调节。实验室测试和造船厂应用表明:船舶甲板感应加热矫平机电能变换及能量转换系统工作稳定可靠,可始终保证矫平机工作在准谐振状态,使感应加热器输出功率因数接近为1。 相似文献
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船舶焊接设备的现状及发展 总被引:1,自引:1,他引:0
造船工业发展概况(1) 造船工业是战略性产业——为海军、航运和海洋工程提供装备。造船工业是“朝阳产业”——海洋、领土、资源、运输。☆毛泽东号召:我们一定要建设一支强大的海军。☆邓小平指示中国的船舶要出口,要打入国际市场。胡锦涛指示:努力成为世界造船大国——强国。 相似文献
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