加工中心热误差综合预测模型的研究

文中在综合分析了机床热误差的产生根源的基础上,提出了一种通过机床电机电流参数、速度参数及主轴冷却系统进、出油口的两点温度,利用多元线性回归模型,对加工中心切削过程的热误差进行实时预测的新方法。切削加工的实验结果表明,热误差的推定值与实测值具有良好的一致性。该方法用于机床热误差建模,具有测量参数少、测量成本低、测量方法简单可靠等优点,为实现机床热误差实时补偿系统的开发提供了一种新的思路。     

基于迭代反馈整定的车辆横向控制系统研究

针对车辆在实际运行过程中,由于受环境、车体和路况等不确定变化因素的影响,难以建立车辆的精确动力学模型的现状,采用数据驱动方法设计了车辆横向控制系统.基于迭代反馈整定(Iterative Feedback Tuning,IFT)控制方法对车辆的横向控制过程进行研究,设计了车辆在直线-弯道-直线目标轨迹工况下的实验,并与传统PID控制方法进行对比仿真.仿真结果表明,所采用IFT方法在直线-弯道-直线目标轨迹跟踪中,与PID相比,横向偏角最大绝对误差减小了0.009 9rad,绝对误差变化积分减小了0.210 0rad,即横向偏角变化更平滑和平稳,具有更好的驾驶舒适度;性能指标函数减小了0.41×10~(-4),横向偏角均方误差减小了2.74×10~(-4) rad~2,即控制精度更高;且实现了控制参数的自动整定,避免了人工参数整定的缺陷.     

基于驾驶证信息控制汽车点火系统的研究

针对目前国内交通管理过程中对上路车辆和驾驶人员缺少一种身份核实方案的问题,提出基于OCR识别技术和射频技术相结合的方法,利用驾驶证信息作为控制汽车点火的关键凭证。即通过OCR识别技术对驾驶证进行识别,对合法驾驶证予以许可通过,并提取其信息驱动汽车发动机点火;另外,利用无线射频技术,将驾驶证与该车相关联的信息写入电子标签芯片内,当车辆路过高速收费站或重要路口时存储在芯片内的信息被阅读器接收,可以实现对行驶车辆的跟踪,从而有效加强了有证上路的管控。     

应用性本科人才培养若干问题的思考

应用性本科是高等教育大众化的新生产物,因此还存在着办学理念不够清晰,教学及管理不够规范,课程体系不太合理,教材及专业师资缺乏,教学经费投入不足,对产学研结合及实习实训基地建设重视不够等问题。为提高应用性本科人才培养质量,应树立为地方或区域经济培养一线应用性人才的理念,树立“做中学”的教学理念,依托学科,面向应用,开发专业,建设教材,加强“双师型”教师队伍的培养及引进,主动与行业企业合作,走产学研合作发展之路。